Podstawowe właściwości pojazdu | |
---|---|
Liczba drzwi | 2 |
Długość | 4262 mm |
Szerokość | 1646 mm |
Wysokość | 1330 mm |
Rozstaw osi | 2559 mm |
Rozstaw kół - przód | 1346 mm |
Rozstaw kół - tył | 1320 mm |
Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1334 mm |
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1334 mm |
Benzynowy 1.3 50KM Pojemność 1298 cm³ Rok produkcji od 1968 >
Benzynowy 1.5 60KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1968 >
Benzynowy 1.7 75KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1968 >
Benzynowy 2.0 V6 95KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1968 >
Benzynowy 2.3 V6 110KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1968 >
Benzynowy 2.6 V6 125KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1968 >
Benzynowy 2.6 V6 RS 150KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1968 >
Benzynowy 3.0 128KM Pojemność 2994 cm³ Rok produkcji od 1969 >
Podstawowe właściwości silnika | |
---|---|
Produkowany | od 1968 do 1974 roku |
Pojemność skokowa | 1298 cm³ |
Typ silnika | benzynowy |
Moc silnika | 50 KM (37 kW) przy 5000 obr/min |
Maksymalny moment obrotowy | 100 Nm przy 2500 obr/min |
Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
Liczba cylindrów | 4 |
Układ cylindrów | rzędowy |
Liczba zaworów | 8 |
Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
Średnica cylindra × skok tłoka | 80.9 × 62.9 mm |
Typ wtrysku | gaźnik |
Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
---|---|
Rodzaj skrzyni | manualna |
Rodzaj napędu | na tylną oś |
Prędkość maksymalna | 138 km/h |
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 19.8 s |
Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.1 l/100km |
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 888 kg |
Samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1968 - 1986. Ford Capri I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1968 roku. Po tym, jak na rynku Ameryki Północnej koncepcja przystępnego samochodu sportowego pod postacią Forda Mustanga odniosła rynkowy sukces, Ford postanowił wprowadzić do europejskiej oferty podobny model. Prace trwały od 1964 roku w Wielkiej Brytanii i w Niemczech, efektem ich było tylnonapędowe coupé o nazwie Capri, którą stosowano już w latach 1961-1963 dla większego, średniej wielkości coupé Consul Capri. Pierwsza generacja Forda Capri wyróżniała się dynamicznie stylizowaną linią nadwozia, z podłużnym przodem, wyraźnie zaznaczonymi przetłoczeniami maski, a także listwą biegnącą przez panele boczne. Tył został łagodnie zakończony, a tylne błotniki zdobiła imitacja podwójnych wlotów powietrza. W 1970 roku ruszył eksport nieznacznie wizualnie zmodyfikowanego Capri do Ameryki Północnej jako Mercury Capri. W 1970 roku do oferty trafił model Ca... (źródło Wikipedia)