Ford Ranger – trzy specjalne wersje na pożegnanie. Jeździliśmy nimi!
Ford właśnie zaprezentował nowego Rangera, ale fizycznie trafi on do klientów dopiero jesienią przyszłego roku. Czy jest sens…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Średnica zawracania | 10.9 m |
| Promień skrętu | 5.5 m |
| Długość | 4700 mm |
| Szerokość | 1770 mm |
| Wysokość | 1320 mm |
| Rozstaw osi | 2705 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1506 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1491 mm |
| Prześwit | 130 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 930 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 430 l |
Benzynowy 2.0 i 16V 131KM Pojemność 1988 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 2.5 i V6 24V 170KM Pojemność 2544 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 2.5 i V6 24V ST 200 205KM Pojemność 2495 cm³ Rok produkcji od 2000 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1998 do 2001 roku |
| Pojemność skokowa | 1988 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 131 KM (96 kW) przy 5600 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 176 Nm przy 4000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 84.8 × 88 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 205/60 R16 |
| Opony opcjonalne | 215/40 R18; 215/45 R17; 215/50 R16 |
| Rozstaw śrub | 4x108 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 195 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 12.2 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.9 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 674 km |
| Emisja CO₂ | 208 g/km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1340 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1790 kg |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 209 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 10.2 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.1 l/100km |
| Spalanie w mieście | 11.6 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 723 km |
| Zasięg (autostrada) | 984 km |
| Zasięg (miasto) | 517 km |
| Emisja CO₂ | 195 g/km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1315 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1750 kg |
Samochód sportowy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1998 - 2002. Pod koniec lat 90. XX wieku, koncern Ford opracował nowy samochód sportowy klasy średniej zarówno z myslą o rynku północnoamerykańskim, jak i europejskim. W rodzimym regionie samochód uzupełnił ofertę marki Mercury jako ósma generacja wieloletniej linii modelowej Cougar, gdzie w pierwszej kolejności przedstawiono go w listopadzie 1998 roku. Europejska premiera, gdzie model zasilił ofertę Forda zastępując model Probe, miała miejsce w grudniu 1998 roku. Dwudrzwiowe nadwozie typu coupé przystosowane do przewozu czterech osób zostało zaprojektowane w stylu New Edge. W ten sposób nadwozie, zdobiło wiele trójkątnych i ostrych akcentów. Mocno pochylona przednia szyba i opadający dach spowodowały ograniczenie ilości miejsca wewnątrz samochodu, szczególnie na tylnej kanapie. Pod względem technicznym (płyta podłogowa, elementy zawieszenia i silniki), Cougar opierał się na Fordzie Mondeo (z Mondeo pochodziło 70% p... (źródło Wikipedia)
