Ford Ranger – trzy specjalne wersje na pożegnanie. Jeździliśmy nimi!
Ford właśnie zaprezentował nowego Rangera, ale fizycznie trafi on do klientów dopiero jesienią przyszłego roku. Czy jest sens…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 8 |
| Długość | 5228 mm |
| Szerokość | 2000 mm |
| Wysokość | 1971 mm |
| Rozstaw osi | 3023 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1702 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1707 mm |
| Prześwit | 221 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1006 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 1011 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1605 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1618 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1723 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 571 l |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2007 do 2016 roku |
| Pojemność skokowa | 5398 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 304 KM (224 kW) przy 5000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 495 Nm przy 3750 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 265/70 R17 |
| Opony opcjonalne | 275/55 R20 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 215 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.4 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 19.6 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 106 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 541 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2490 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 3220 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 3500 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Pojemność akumulatora | 74 Ah |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 9.3 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 21.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 106 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 505 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2631 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 3375 kg |
Samochód osobowy typu SUV klasy pełnowymiarowej produkowany pod amerykańską marką Ford od 1997 roku. Od 2017 roku produkowana jest czwarta generacja modelu. Ford Expedition I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1997 roku. Expedition został stworzony by konkurować z takimi samochodami jak Chevrolet Tahoe, GMC Yukon czy Toyota Land Cruiser. Zastąpił dużego Forda Bronco. Mógł pomieścić do ośmiu pasażerów (z opcjonalnym trzecim rzędem siedzeń) i holować 3600 kg. W 1999 r. Expedition został lekko przestylizowany. W 1997 roku samochód zdobył tytuł North American Truck of the Year. Ford Expedition II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2002 roku. Expedition drugiej generacji został zbudowany na fordowskiej platformie U, mógł holować 3800 kg. Nowościami w ofercie były m.in. elektrycznie składany trzeci rząd siedzeń i kierunkowskazy wbudowane w lusterka boczne. Expedition używa znaków U1 na 5. i 6. miejscu numeru VIN. Ford Expedition III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2006 roku. Ex... (źródło Wikipedia)
