Dane techniczne
moc, KM 182
moment obrotowy, Nm 240
0–100 km/h, s 8,4
prędkość maks., km/h 220
spalanie średnie, l/100 km 5,9
pojemność, cm³ 1497 Osiągi i spalanie Moc 182 KM przy 6000 obr/min, moment obrotowy 240 Nm przy 1600 obr/min. Do 100 km/h w 8,4 s, prędkość maksymalna 220 km/h. Skrzynia automatyczna (8 biegów), napęd na przednią oś.
automatyczna 8 stopniowa FWD Euro 6.2 · 8 biegów Prędkość maksymalna 220 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 8,4 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 5,9 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 4,9 l/100 km Spalanie w mieście 7,5 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 52 l Zasięg (cykl mieszany) 881 km Zasięg (autostrada) 1061 km Zasięg (miasto) 693 km Emisja CO₂ 132 g/km Norma emisji spalin Euro 6,2
manualna 6 biegowa FWD Euro 6.2 · 6 biegów Średnie spalanie (cykl mieszany) 5,5 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 52 l Zasięg (cykl mieszany) 945 km Emisja CO₂ 124 g/km Norma emisji spalin Euro 6,2 Prędkość maksymalna 222 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 8,3 s
Raport spalania – Ford Focus Vignale Kombi
Czytaj też: Isuzu D-Max 2025. Czy warto przepłacać za Toyotę Hilux czy Forda Rangera?Silnik Produkowany od 2018 roku Pojemność skokowa 1497 cm³ Typ silnika benzynowy Moc silnika 182 KM (134 kW) przy 6000 obr/min Maksymalny moment obrotowy 240 Nm przy 1600 obr/min Montaż silnika z przodu, poprzecznie Doładowanie turbosprężarkowe Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC Liczba cylindrów 3 Układ cylindrów rzędowy Liczba zaworów 12 Stopień sprężania 11,0:1 Średnica cylindra × skok tłoka 84 × 90 mm Zapłon iskrowy Typ wtrysku bezpośredni
Skrzynia biegów i napęd automatyczna 8 stopniowa FWD Euro 6.2 · 8 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Liczba biegów 8 Rodzaj napędu na przednią oś
manualna 6 biegowa FWD Euro 6.2 · 6 biegów Rodzaj skrzyni manualna Liczba biegów 6 Rodzaj napędu na przednią oś
Podwozie, koła i hamulce Rodzaj układu kierowniczego przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym Opony podstawowe 215/50 R17 Opony opcjonalne 235/40 R18 Felgi podstawowe 7,00Jx17 Felgi opcjonalne 8,00Jx18 Rodzaj hamulców (przód) tarczowe wentylowane Rodzaj hamulców (tył) tarczowe Grubość tarcz hamulcowych (przód) 27 mm Grubość tarcz hamulcowych (tył) 12 mm Średnica tarcz hamulcowych (przód) 308 mm Średnica tarcz hamulcowych (tył) 302 mm Rodzaj zawieszenia (przód) niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe Rodzaj zawieszenia (tył) wielowahaczowe Amortyzatory gazowe
Wymiary i bagażnik Długość 4668 mm Szerokość 1825 mm Szerokość z lusterkami bocznymi 1848 mm Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi 1979 mm Wysokość 1494 mm Rozstaw osi 2700 mm Rozstaw kół - przód 1572 mm Rozstaw kół - tył 1566 mm Zwis przedni 909 mm Zwis tylny 1059 mm Prześwit 134 mm Odległość oparcia przedniego od komory silnika 1109 mm Odległość od siedziska przedniego do dachu 987 mm Odległość od siedziska tylnego do dachu 1008 mm Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1421 mm Szerokość nad podłokietnikami z tyłu 1395 mm Szerokość na wysokości podłokietników z przodu 1364 mm Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu 1325 mm Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1653 l Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 608 l Szerokość pomiędzy nadkolami 1150 mm Długość do oparcia tylnej kanapy 1047 mm Długość ze złożoną tylną kanapą 1835 mm Wysokość progu załadowczego 625 mm
Wszystkie dane techniczne nadwozia
Czytaj też: Bestsellery Forda po lifcie. Sprawdziliśmy Pumę i KugęPozostałe dane automatyczna 8 stopniowa FWD Euro 6.2 · 8 biegów Rodzaj sprzęgła hydrokinetyczne Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1445 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 1980 kg Maksymalna masa przyczepy z hamulcami 1500 kg Maksymalna masa przyczepy bez hamulców 700 kg Maksymalny nacisk na hak 90 kg System start&stop dostępny
manualna 6 biegowa FWD Euro 6.2 · 6 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1470 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 1950 kg Maksymalna masa przyczepy z hamulcami 1700 kg Maksymalna masa przyczepy bez hamulców 700 kg Maksymalny nacisk na hak 90 kg System start&stop dostępny
Wersje silnikowe – Ford Focus Vignale Kombi O modelu Ford Focus Vignale Niewielu producentów samochodów może poszczycić się takim dorobkiem jak Ford Motor Company. Amerykański koncern mający siedzibę w Dearborn w USA zajmuje się produkcją samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych i sportowych, a także autobusów i maszyn rolniczych.
Czytaj też: Isuzu D-Max 2025. Czy warto przepłacać za Toyotę Hilux czy Forda Rangera?
Czytaj też: Bestsellery Forda po lifcie. Sprawdziliśmy Pumę i Kugę
Skoda Superb III kontra Ford Mondeo V i Mazda 6 GJ. Co wybrać?Motoryzacja wkracza na nowe tory elektromobilności, na które niewiele krajów i konsumentów może sobie pozwoli…
Ford Transit Custom wjeżdża na rynek. Diesel, hybryda i elektrykTo czas ciekawych debiutów w klasie, która ma w Polsce roczny potencjał na poziomie około 18 tysięcy sztuk. Z…
Ford Transit Connect dla osób z ograniczoną sprawnościąFord oferuje wiele dających się spersonalizować samochodów użytkowych. Jednym z nich jest Transit Connect, kt…
Ford Bronco. Pierwszy test w błocieTakie auta to już prawdziwa rzadkość. Z uwagi na widmo coraz bardziej restrykcyjnych przepisów, mogłoby się w…
Ford Puma ST X Powershift - TEST. Sport dla wygodnychFord Puma ST to dopieszczona przez zespół Ford Performance wersja miejskiego crossovera. Teraz z automatyczną…
Ford Focus ST X kombi. Test. Rodzinne kombi z solidną dawką adrenalinyFord Focus ST to w pewnych kręgach auto kultowe. W teście wariant z nadwoziem kombi. Ford Performance i rodzi…