Ford Focus III Kombi 1.6 TDCi 105 KM – dane techniczne
Silnik diesel, 1560 cm³, 105 KM. Produkowany: od 2012 do 2014 roku.
Dane techniczne
- moc, KM
- 105
- moment obrotowy, Nm
- 270
- 0–100 km/h, s
- 12,0
- prędkość maks., km/h
- 187
- spalanie średnie, l/100 km
- 3,7
- pojemność, cm³
- 1560
Osiągi i spalanie
Moc 105 KM, moment obrotowy 270 Nm. Do 100 km/h w 12,0 s, prędkość maksymalna 187 km/h. Skrzynia manualna (6 biegów), napęd na przednią oś.
| Prędkość maksymalna | 187 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 12,0 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 3,7 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 3,4 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 4,3 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1486 km |
| Zasięg (autostrada) | 1618 km |
| Zasięg (miasto) | 1279 km |
| Emisja CO₂ | 99 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
Czytaj też: Ford Focus ST X kombi. Test. Rodzinne kombi z solidną dawką adrenalinySilnik
| Produkowany | od 2012 do 2014 roku |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 1560 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 105 KM (77 kW) |
| Maksymalny moment obrotowy | 270 Nm |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
Skrzynia biegów i napęd
| Rodzaj skrzyni | manualna |
|---|---|
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
Podwozie, koła i hamulce
| Opony podstawowe | 215/55 R16 |
|---|---|
| Opony opcjonalne | |
| 215/50 R17; 225/30 R20; 225/35 R19; 235/40 R18 | |
| Rozstaw śrub | 5x108 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 315 mm |
Wymiary i bagażnik
| Długość | 4556 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1823 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2010 mm |
| Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi | 1858 mm |
| Wysokość | 1505 mm |
| Rozstaw osi | 2648 mm |
| Prześwit | 155 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1502 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 476 l |
| Wysokość bagażnika | 750 mm |
| Szerokość bagażnika | 1080 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1500 mm |
Czytaj też: Ford Focus Active 1.0 Ecoboost Hybrid. Test rodzinnego kombi z miękką hybrydąPozostałe dane
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1374 kg |
|---|---|
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1900 kg |
| System start&stop | ASS |
Wersje silnikowe – Ford Focus III Kombi
Benzynowe 8
Diesle 6
O modelu Ford Focus
Ford Focus jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych i popularnych samochodów autosegmentu C. Produkuje się go masowo i nieprzerwanie od 1998 roku po dziś, w fabrykach rozrzuconych po całym świecie. Samochód składano w:
- Niemczech,
- Hiszpanii,
- Rosji,
- Meksyku,
- Argentynie,
- Wenezueli,
- Filipinach,
- Tajwanie,
- Tajlandii,
- Republice Południowej Afryki,
- Chinach,
- USA.
Oferowane nadwozia obejmowały hatchbacka, sedana, kombi, coupe oraz coupe-cabrio. Ford Focus jest bezpiecznym samochodem. Dane zebrane w testach zderzeniowych prowadzonych przez Euro NCAP od 2004 roku skutkują maksymalną, pięciogwiazdkową oceną.
Linia forda Focusa jest bardzo zróżnicowana. Obejmowała na przestrzeni lat kilkadziesiąt różnych silników, skrzyni biegów i wersji wyposażeniowych. Oferta Focusa zawierała zarówno zachowawcze egzemplarze stworzone z myślą o jeździe po mieście, jak i usportowione, agresywne samochody ze sporą mocą pod maskami.
Obecnie (od 2018 roku) produkowana jest czwarta generacja Forda Focusa. Względem poprzedników samochód charakteryzuje się większym rozstawem osi i zaokrąglonym, ale dość agresywnym nadwoziem. Nisko osadzone fotele i powiększony wlot powietrza sprawnie podkreślają sportowy charakter nowego Focusa.
Dostępne wersje wyposażenia nadal mają typowy amerykański rozmach. Jest ich 9:
- Style
- Zetec
- Titanium
- Titanium X
- Vignale
- ST Line
- ST Line X
- Active
- Active X
Na rynku europejskim w 2021 wprowadzono zmodyfikowaną wersję Forda Focusa. Znów zmodernizowano design (reflektory i lampy tylne) i kokpit. Deskę rozdzielczą - jak w przypadku praktycznie wszystkich współczesnych samochodów - zdominował duży, 13,2-calowy ekran dotykowy. Focus obsługuje system SYNC, umożliwiający wydawanie poleceń głosowych. Dzięki nim można obsługiwać system audio i klimatyzację oraz nawigację, bez odrywania dłoni od kierownicy. Dodatnio wpływa to na bezpieczeństwo. Tradycyjne zegary zastąpiono cyfrowym wyświetlaczem.
Ford Focus cieszy się uznaniem kierowców ze względu na bezpieczeństwo i komfort prowadzenia. Samochody te słyną z doskonale dobranej siły wspomagania i wręcz legendarnego, niezawodnego zawieszenia. Przyzwoicie się starzeją i nie są przesadnie drogie w utrzymaniu. Są ciche, stabilne i poręczne zarówno w mieście, jak i na trasie. Ford Focus od lat zasłużenie znajduje się w czołówce swojej klasy. Nic dziwnego, że tak często spotykamy na polskich ulicach.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Ford Focus II i III. Prześwietlamy dwie generacje bestsellerowego kompaktuAuta klasy kompaktowej znikają z rynku wtórnego na pniu. Pod warunkiem, że cieszą się dobrą reputacją i wystę…
Nowy, odświeżony Ford Focus - co się zmieniło? Jest Focus ST!Nowy Ford Focus zyskał bardziej dynamiczny wygląd, wiele pokładowej techniki, wraca edycja kombi i sportowy S…
Ford prezentuje Focusa ST Edition, wyposażonego w regulowane zawieszenieFord zaprezentował nową, specjalną wersję pięciodrzwiowego hot‑hatcha, Focusa ST, która dzięki regulowanemu z…
Kia Ceed Tribute – limitowana wersja. Warto ją kupić?Kia Ceed od lat plasuje się w gronie najpopularniejszych kompaktów na polskim rynku. Ten koreański hatchback …
Skoda Octavia RS. Sportowy samochód dla ojców rodzinJaki jest najlepszy samochód na świecie? Czy to ten najszybszy, czy może ten najbardziej uniwersalny? A co je…
Škoda Octavia 2025. Kompletny przeglądŠkoda Octavia to współczesna ikona czeskiej motoryzacji. Na całym świecie sprzedano jej ponad siedem milionów…