Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Ford Kuga II SUV 1.6 EcoBoost 180 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 1596 cm³, 180 KM. Produkowany: od 2012 do 2014 roku.

Dane techniczne

moc, KM
180
moment obrotowy, Nm
240
0–100 km/h, s
9,7
prędkość maks., km/h
200
spalanie średnie, l/100 km
7,7
pojemność, cm³
1596

Osiągi i spalanie

Moc 180 KM przy 5700 obr/min, moment obrotowy 240 Nm przy 1600–5000 obr/min. Do 100 km/h w 9,7 s, prędkość maksymalna 200 km/h. Skrzynia automatyczna (6 biegów), napęd 4x4.

Prędkość maksymalna200 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)9,7 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)7,7 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)6,3 l/100 km
Spalanie w mieście10,2 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa60 l
Zasięg (cykl mieszany)779 km
Zasięg (autostrada)952 km
Zasięg (miasto)588 km
Emisja CO₂179 g/km
Norma emisji spalinEuro 5
Czytaj też: Test. Ford Kuga Hybrid AWD - ta hybryda może cieszyć

Silnik

Średnica cylindra × skok tłoka79 × 81,4 mm
Typ wtryskubezpośredni
Produkowanyod 2012 do 2014 roku
Pojemność skokowa1596 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika
180 KM (132 kW) przy 5700 obr/min
Maksymalny moment obrotowy240 Nm przy 1600–5000 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania10,0:1

Skrzynia biegów i napęd

Rodzaj skrzyniautomatyczna
Liczba biegów6
Rodzaj napędu4x4

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczego
przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Opony podstawowe235/55 R17
Opony opcjonalne
215/65 R16; 235/45 R19; 235/50 R18; 245/30 R21; 255/35 R20
Felgi podstawowe7,5J x 17
Felgi opcjonalne7,5Jx18
Rozstaw śrub5x108
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Typ układu hamulcowego5
Grubość tarcz hamulcowych (przód)25 mm
Grubość tarcz hamulcowych (tył)11 mm
Średnica tarcz hamulcowych (przód)320 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)280 mm
Rodzaj zawieszenia (przód)kolumny MacPhersona
Rodzaj zawieszenia (tył)wielowahaczowe

Wymiary i bagażnik

Długość4524 mm
Szerokość1838 mm
Wysokość1702 mm
Wysokość z relingami dachowymi1745 mm
Rozstaw osi2690 mm
Rozstaw kół - przód1563 mm
Rozstaw kół - tył1565 mm
Prześwit192 mm
Kąt natarcia21,5°
Kąt rampowy19,3°
Kąt zejścia28,2°
Odległość oparcia przedniego od komory silnika1027 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu1013 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu991 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1421 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1404 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1691 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)456 l
Szerokość pomiędzy nadkolami1032 mm
Wysokość bagażnika595 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy843 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą1691 mm
Czytaj też: Test. Hyundai Tucson PHEV vs Ford Kuga PHEV. Która hybryda plug-in jest lepsza?

Pozostałe dane

Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1682 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2250 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami1600 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców750 kg
Maksymalny nacisk na hak85 kg
Pojemność akumulatora80 Ah

Wersje silnikowe – Ford Kuga II SUV

O modelu Ford Kuga

Ford Kuga w pierwotnym założeniu miał reprezentować jedną z najmodniejszych obecnie grup samochodów, jaką są SUVy klasy kompaktowej. Segment ten dynamicznie się rozwija i każdy liczący się producent komercyjnych rozwiązań zdążył już dołączyć do swojej oferty podobną konstrukcję. Ford Kuga zadebiutował w 2008 roku. Obecnie na rynku dostępna jest już trzecia generacja pojazdu.

Samochód pierwotnie produkowany był w niemieckich fabrykach. Drugą generację składano w Hiszpanii i Rosji. Obecnie za proces produkcji odpowiadają wyłącznie Hiszpanie. Najnowsza odsłona linii znacznie się rozrosła, przez co zaliczana jest do segmentu D. Względem poprzednich edycji znacznie (o 100 litrów) skurczył się jednak bagażnik.

Ford Kuga cechuje się stosunkowo dużą masę własną, przekraczającą w większości przypadków półtorej tony. Może mieć napęd na przód lub wszystkie cztery koła. Kupujący na rynku pierwotnym mogą zdecydować się na różne skrzynie biegów: manualne, automatyczne, dwusprzęgłowe i PowerShift.

Samochód oferowany jest w 6 wersjach silnikowych. Pod maską mogą kryć się jednostki benzynowe R3 1.5 EcoBoost o mocy 120 lub 150 koni mechanicznych, diesle R4 EcoBlue 1.5 120 KM, 2.0 150 i 180 KM lub hybryda R4 2.5 Hybrid 225 KM.

Najnowsza edycja (2019 r.) Forda Kuga prezentuje się nowocześnie, świeżo i dynamicznie. Uwagę zwraca charakterystyczna atrapa chłodnicy i drapieżne reflektory o kształcie spłaszczonego owala. Odświeżono również wnętrze i kokpit, zdominowany przez odstający ekran. Budzi on wiele kontrowersji i na tle rozwiązań konkurencji prezentuje się przestarzale.

Przyszły właściciel Forda Kugi może wybierać spośród 4 wersji wyposażeniowych, których nazewnictwo nawiązuje do pozostałych linii amerykańskiego producenta: Trend, Titanium, ST-Line i Vignale.

Kierowcy będący w posiadaniu pojazdów z tej linii chwalą je za napęd sprawdzający się w każdych warunkach. Samochód świetnie sobie radzi na śniegu, autostradach i drogach gruntowych. Umożliwia pewne pokonywanie zakrętów. Ford Kuga ma dobrze dobrane napędy, dzięki czemu jest dynamiczny i daje radość z jazdy, zwłaszcza tradycjonalistom korzystającym z manualnej skrzyni biegów.

Negatywne opinie dotyczą zazwyczaj widoczności wstecznej samochodu. Warto rozważyć zakup kamery cofania, by ułatwić sobie manewrowanie. Szwankuje spasowanie elementów kabiny i jej wyciszenie. Kierowcom zdarza się narzekać na hałas wewnątrz Forda Kugi. Zachwytów nie budzi także bagażnik.

Źródło: Wikipedia

Podobne artykuły