Ford Ranger – trzy specjalne wersje na pożegnanie. Jeździliśmy nimi!
Ford właśnie zaprezentował nowego Rangera, ale fizycznie trafi on do klientów dopiero jesienią przyszłego roku. Czy jest sens…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Kąt zejścia | 20.0 ° |
| Kąt przechyłu bocznego | 49.0 ° |
| Głębokość brodzenia | 750 mm |
| Możliwość podjazdu | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Średnica zawracania | 12.6 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 5080 mm |
| Szerokość | 1788 mm |
| Wysokość | 1762 mm |
| Rozstaw osi | 3000 mm |
| Zwis przedni | 888 mm |
| Zwis tylny | 1192 mm |
| Prześwit | 207 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1090 mm |
| Wysokość bagażnika | 465 mm |
| Szerokość bagażnika | 1456 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1530 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | 34.0 ° |
| Kąt rampowy | 28.0 ° |
Diesel 2.5 TDCi 143KM Pojemność 2499 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 3.0 TDCi 156KM Pojemność 2953 cm³ Rok produkcji od 2010 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2010 do 2012 roku |
| Pojemność skokowa | 2499 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 143 KM (105 kW) przy 3500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 330 Nm przy 1800 obr/min |
| Doładowanie | intercooler |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 235/75 R15 |
| Opony opcjonalne | 245/70 R16; 255/60 R18 |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 158 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 14.7 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 10.4 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 9.0 l/100km |
| Spalanie w mieście | 12.9 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 673 km |
| Zasięg (autostrada) | 778 km |
| Zasięg (miasto) | 543 km |
| Emisja CO₂ | 277 g/km |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1926 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2995 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 3000 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 158 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 12.5 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.0 l/100km |
| Spalanie w mieście | 11.6 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 753 km |
| Zasięg (autostrada) | 875 km |
| Zasięg (miasto) | 603 km |
| Emisja CO₂ | 255 g/km |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1845 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2985 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 3000 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu pickup klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford od 1982 roku. Od 2011 roku produkowana jest czwarta generacja modelu. Ford Ranger I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1982 roku. Średniej wielkości pickup o nazwie Ranger po raz pierwszy został opracowany wyłącznie z myślą o rynku Ameryki Północnej, trafiając na rynek na początku lat 80. Ranger I uplasował się w tamtejszej ofercie producenta jako tańsza i mniejsza alternatywa dla modelu F-Series, zyskując charakterystyczne, kanciaste proporcje nadwozia. W 1989 roku Ranger I przeszedł gruntowną modernizację, w ramach której samochód otrzymał zupełnie nowy wygląd pasa przedniego. Pojawiły się duże kanciaste reflektory, większa chromowana atrapa chłodnicy i inny wygląd zewnętrznych zderzaków. Modernizacja objęła także SUV-a zbudowanego na bazie Rangera - model Bronco II. Ford Ranger II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1992 roku. Zupełnie nowe, drugie wcielenie Rangera zadebiutowało w połowie 1992 roku, ... (źródło Wikipedia)
