Ford Ranger – trzy specjalne wersje na pożegnanie. Jeździliśmy nimi!
Ford właśnie zaprezentował nowego Rangera, ale fizycznie trafi on do klientów dopiero jesienią przyszłego roku. Czy jest sens…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Długość | 5359 mm |
| Szerokość | 1850 mm |
| Wysokość | 1815 mm |
| Rozstaw osi | 3220 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1560 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1560 mm |
| Zwis przedni | 905 mm |
| Zwis tylny | 1226 mm |
| Prześwit | 232 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1022 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 975 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1440 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1430 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 1450 l |
| Wysokość progu załadowczego | 835 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | 27.7 ° |
| Kąt rampowy | 24.4 ° |
| Kąt zejścia | 25.9 ° |
| Głębokość brodzenia | 800 mm |
| Kąt przechyłu bocznego | - |
| Możliwość podjazdu | - |
| Maksymalna ładowność | 1152 kg |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 12.4 m |
| Promień skrętu | 6.2 m |
Diesel 2.2 Duratorq TDCI 125KM Pojemność 2198 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 2.2 Duratorq TDCI 150KM Pojemność 2198 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 3.2 Duratorq TDCI 200KM Pojemność 3198 cm³ Rok produkcji od 2012 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2012 do 2016 roku |
| Pojemność skokowa | 2198 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 150 KM (110 kW) przy 3700 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 375 Nm przy 1500-2500 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe o zmiennej geometrii łopatek (Variable-geometry turbocharger) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Stopień sprężania | 16.0 : 1 |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem hydraulicznym |
| Opony podstawowe | 215/70 R16 |
| Opony opcjonalne | 218/50 R17; 255/55 R16; 265/65 R17 |
| Felgi podstawowe | 6.5Jx16 |
| Felgi opcjonalne | 7Jx16 |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Grubość tarcz hamulcowych (przód) | 32 mm |
| Grubość tarcz hamulcowych (tył) | 55 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 302 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 295 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Typ układu hamulcowego | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | podwójne wahacze poprzeczne |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | tył – resory piórowe typu berlin eye |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | Ford 6R80 |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Rodzaj sprzęgła | hydrauliczne |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 175 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 12.6 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.4 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.0 l/100km |
| Spalanie w mieście | 11.9 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 80 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 851 km |
| Zasięg (autostrada) | 1000 km |
| Zasięg (miasto) | 672 km |
| Emisja CO₂ | 248 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2063 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 3200 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 3350 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | 220 kg |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Nazwa skrzyni | Ford MT82 |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Rodzaj sprzęgła | hydrauliczne |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 175 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 12.3 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.7 l/100km |
| Spalanie w mieście | 10.1 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 80 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 941 km |
| Zasięg (autostrada) | 1039 km |
| Zasięg (miasto) | 792 km |
| Emisja CO₂ | 224 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2048 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 3200 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 3350 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | 220 kg |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu pickup klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford od 1982 roku. Od 2011 roku produkowana jest czwarta generacja modelu. Ford Ranger I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1982 roku. Średniej wielkości pickup o nazwie Ranger po raz pierwszy został opracowany wyłącznie z myślą o rynku Ameryki Północnej, trafiając na rynek na początku lat 80. Ranger I uplasował się w tamtejszej ofercie producenta jako tańsza i mniejsza alternatywa dla modelu F-Series, zyskując charakterystyczne, kanciaste proporcje nadwozia. W 1989 roku Ranger I przeszedł gruntowną modernizację, w ramach której samochód otrzymał zupełnie nowy wygląd pasa przedniego. Pojawiły się duże kanciaste reflektory, większa chromowana atrapa chłodnicy i inny wygląd zewnętrznych zderzaków. Modernizacja objęła także SUV-a zbudowanego na bazie Rangera - model Bronco II. Ford Ranger II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1992 roku. Zupełnie nowe, drugie wcielenie Rangera zadebiutowało w połowie 1992 roku, ... (źródło Wikipedia)
