Strona główna Katalog samochodów Ford S-Max I Van Facelifting 2.0 Duratorq TDCi DPF 140 KM

Ford S-Max I Van Facelifting 2.0 Duratorq TDCi DPF 140 KM – dane techniczne

Silnik diesel, 1997 cm³, 140 KM. Produkowany: od 2010 do 2015 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 140
moment obrotowy, Nm: 320
0–100 km/h, s: 10,9
prędkość maks., km/h: 193
spalanie średnie, l/100 km: 6,0
pojemność, cm³: 1997

Osiągi i spalanie

Moc 140 KM przy 4000 obr/min, moment obrotowy 320 Nm przy 1750–2750 obr/min. Do 100 km/h w 10,9 s, prędkość maksymalna 193 km/h. Skrzynia automatyczna (6 biegów), napęd na przednią oś.

automatyczna 6 stopniowa FWD · 6 biegów
Prędkość maksymalna	193 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	10,9 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	6,0 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	5,2 l/100 km
Spalanie w mieście	7,4 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	70 l
Zasięg (cykl mieszany)	1167 km
Zasięg (autostrada)	1346 km
Zasięg (miasto)	946 km

manualna 6 biegowa FWD · 6 biegów
Prędkość maksymalna	196 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	10,2 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	5,7 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	4,9 l/100 km
Spalanie w mieście	7,2 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	70 l
Zasięg (cykl mieszany)	1228 km
Zasięg (autostrada)	1429 km
Zasięg (miasto)	972 km

Raport spalania – Ford S-Max I Van Facelifting

Czytaj też: Test. Ford S-Max - rodzinny minivan w hybrydzie? Dlaczego nie!

Silnik

Moc silnika
Produkowany	od 2010 do 2015 roku
Pojemność skokowa	1997 cm³
Typ silnika	diesel
140 KM (103 kW) przy 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	320 Nm przy 1750–2750 obr/min
Montaż silnika	z przodu, poprzecznie
Doładowanie	turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	16
Stopień sprężania	18,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka	85 × 88 mm
Typ wtrysku	bezpośredni Common Rail

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 6 stopniowa FWD · 6 biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Nazwa skrzyni	MPS6
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	na przednią oś

manualna 6 biegowa FWD · 6 biegów
Rodzaj skrzyni	manualna
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	na przednią oś

Podwozie, koła i hamulce

Opony podstawowe	215/60 R16
Opony opcjonalne	225/50 R17; 235/45 R18
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe
Rodzaj zawieszenia (przód)	kolumny MacPhersona
Rodzaj zawieszenia (tył)	wielowahaczowe

Wymiary i bagażnik

Długość	4768 mm
Długość z hakiem holowniczym	4870 mm
Szerokość	1884 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	2154 mm
Wysokość	1620 mm
Rozstaw osi	2850 mm
Rozstaw kół - przód	1578 mm
Rozstaw kół - tył	1600 mm
Prześwit	143 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu	1570 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu	1420 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	2000 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	854 l
Szerokość pomiędzy nadkolami	1147 mm

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Top 25. Najlepsze auta używane do 30 tys. zł

Pozostałe dane

automatyczna 6 stopniowa FWD · 6 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1689 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2505 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	1800 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	750 kg

manualna 6 biegowa FWD · 6 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1690 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2505 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	1800 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	750 kg
Pojemność akumulatora	80 Ah

Wersje silnikowe – Ford S-Max I Van Facelifting

Benzynowe 6

Diesle 6

O modelu Ford S-Max

Samochód osobowy typu minivan klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford od 2006 roku. Od 2014 roku produkowana jest druga generacja pojazdu. Ford S-Max I został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2006 roku. Auto zostało zbudowane na bazie czwartej generacji Forda Mondeo. Samochód został zaprojektowany zgodnie z nową filozofią marki - Kinetic Design. Wnętrze jest bliźniaczo podobne do wnętrza, które można spotkać w czwartej generacji Mondeo (różnicą są wloty powietrza, których w S-Maksie są 3, a w Mondeo 2 i inny tunel środkowy). W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2007 model zajął 1. pozycję. Jesienią 2008 do sprzedaży trafił 175-konny silnik wysokoprężny 2.2 Duratorq TDCi. Motor powstał przy współpracy Forda z koncernem PSA.

Źródło: Wikipedia