Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Raporty Spalania Ford Thunderbird I Classic Birds

Dane Techniczne Ford Thunderbird I Classic Birds

Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi2
Średnica zawracania11.0 m
Długość4453 mm
Szerokość1786 mm
Wysokość1326 mm
Rozstaw osi2590 mm
Rozstaw kół - przód1422 mm
Rozstaw kół - tył1422 mm
Prześwit180 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu843 mm

Reklama

Ford Thunderbird I Classic Birds - spalanie i rodzaj silnika

Wybierz Silnik
4.8 typ Benzynowy Moc: 193KM 5.1 typ Benzynowy Moc: 212KM
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)42.7 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg42 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg50 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg36 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)32 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg33 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg35 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg28 l/100km

Informacje o Ford Thunderbird I Classic Birds

Samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1954-2005 w ramach jedenastu generacji. Ford Thunderbird I został przedstawiony po raz pierwszy w 1954 roku, na 1955 rok modelowy. Ford Thunderbird był odpowiedzią Forda na dwuosobowy sportowy roadster Chevrolet Corvette. Zaprezentowany został 20 lutego 1954 na salonie samochodowym w Detroit, produkcja ruszyła we wrześniu, a oficjalnie wprowadzono go do sprzedaży 22 października 1954 roku w ramach gamy Forda na 1955 rok modelowy. W odróżnieniu od Corvette, Thunderbird miał więcej cech samochodów osobowych oraz bogatsze wyposażenie, lepiej trafiając w gust klientów. Nadwozie było niskie i długie, z poziomą linią od błotników przednich, zakończonych ostro zarysowanymi pojedynczymi reflektorami z „kapturami”, do błotników tylnych, zwieńczonych niskimi płetwami. Pomiędzy reflektorami opadała łagodnie do przodu mało wypukła maska, z chwytem powietrza do gaźnika na szczycie. Atrapa chłodnicy miała formę niskiej krat... (źródło Wikipedia)

Reklama