Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Raporty Spalania Ford Thunderbird XI Retro Birds

Dane Techniczne Ford Thunderbird XI Retro Birds

Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi2
Liczba miejsc2
Średnica zawracania10.9 m
Długość4730 mm
Szerokość1829 mm
Wysokość1323 mm
Rozstaw osi2723 mm
Rozstaw kół - przód1537 mm
Rozstaw kół - tył1529 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu945 mm

Reklama

Ford Thunderbird XI Retro Birds - spalanie i rodzaj silnika

Wybierz Silnik
3.9 i V8 32V typ Benzynowy Moc: 256KM Pojemność: 3950cm³3.9 i V8 32V typ Benzynowy Moc: 283KM Pojemność: 3950cm³
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)-
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg-
Maksymalne Spalanie lub zasięg-
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg-
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)-
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg-
Maksymalne Spalanie lub zasięg-
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg-

Informacje o Ford Thunderbird XI Retro Birds

Samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1954-2005 w ramach jedenastu generacji. Ford Thunderbird I został przedstawiony po raz pierwszy w 1954 roku, na 1955 rok modelowy. Ford Thunderbird był odpowiedzią Forda na dwuosobowy sportowy roadster Chevrolet Corvette. Zaprezentowany został 20 lutego 1954 na salonie samochodowym w Detroit, produkcja ruszyła we wrześniu, a oficjalnie wprowadzono go do sprzedaży 22 października 1954 roku w ramach gamy Forda na 1955 rok modelowy. W odróżnieniu od Corvette, Thunderbird miał więcej cech samochodów osobowych oraz bogatsze wyposażenie, lepiej trafiając w gust klientów. Nadwozie było niskie i długie, z poziomą linią od błotników przednich, zakończonych ostro zarysowanymi pojedynczymi reflektorami z „kapturami”, do błotników tylnych, zwieńczonych niskimi płetwami. Pomiędzy reflektorami opadała łagodnie do przodu mało wypukła maska, z chwytem powietrza do gaźnika na szczycie. Atrapa chłodnicy miała formę niskiej krat... (źródło Wikipedia)

Reklama