Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Honda City III Hatchback 1.3 Benzynowy 90KM 1343cm³ - najważniejsze informacje

Honda logo

Dane Techniczne Honda City III Hatchback

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi4
Długość4450 mm
Szerokość1695 mm
Wysokość1390 mm
Rozstaw osi2620 mm
Rozstaw kół - przód1475 mm
Rozstaw kół - tył1475 mm
Prześwit150 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu945 mm
Długość siedziska przedniego490 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu895 mm
Długość siedziska tylnego465 mm
Całkowita długość wnętrza kabiny1815 mm
Całkowita szerokość wnętrza kabiny1405 mm
Całkowita wysokość wnętrza kabiny1140 mm

Reklama

Honda City III Hatchback - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 1.3 90KM Pojemność 1343cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1996 do 1999 roku
Pojemność skokowa1343 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika90 KM (66 kW) przy 6400 obr/min
Maksymalny moment obrotowy119 Nm przy 4700 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania9.0 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka75 × 76 mm

Reklama

Honda City III Hatchback - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna FWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Rodzaj napęduna przednią oś
Prędkość maksymalna175 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)11.5 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)6.5 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa45 l
Zasięg (cykl mieszany)692 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)960 kg

Reklama

Informacje o Honda City III Hatchback

Samochód osobowy początkowo segmentu A, następnie klasy aut miejskich produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company od 1981 roku. Od 2014 roku produkowana jest szósta generacja modelu. Honda City I w Europie oferowana była jako Honda Jazz I. W 1982 roku zaprezentowano wersję City Turbo napędzaną silnikiem o pojemności 1231 cm³. Honda City II została zaprezentowana w 1986 roku. W 1989 roku auto przeszło face lifting. W 1994 roku auto wycofano z produkcji. Następcą były modele Capa i Logo. Honda City III to auto oparte na Hondzie Civic VI. Pojazd został zaprojektowany i sprzedawany wyłącznie w Azji. W 2000 roku przeprowadzono face lifting. Honda City IV została po raz pierwszy zaprezentowana podczas tajlandzkich targów samochodowych w 2002 roku.]. W 2005 roku auto przeszło face lifting. Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. dwie poduszki powietrzne, ABS z EBD, elektrycznie sterowane cztery szyby, wbudowany radioodtwarzacz CD, fotel kierowcy oraz koło kierownicy re... (źródło Wikipedia)

Reklama

Japonia Włodarza. Top 5 największych dziwów motoryzacyjnych z Japonii

Japońska motoryzacja kryje wiele ciekawostek, które nawet dla miłośników aut z Kraju Kwitnącej Wiśni mogą być zaskakujące. Dzisiaj postanowiłem Was zaskoczyć, a przynajmniej taką mam nadzieję. Zapraszam na Top 5 dziwnych dziwów prosto z Japonii. Oczywiście są to dziwy motoryzacyjne! Skyline z LPG! Nissan Skyline C10 z lat 1968-72 miał wlew gazu ukryty pod klapką, […]

Hot-hatch Toyoty - Yaris GR - to mega hit, ale Japończycy już dawno robili równie szalone wozy. Oto nasza lista!

Na salony motoryzacji szturmem wdarł się hot-hatch Toyota Yaris GR, który ma ponad 260 KM i napęd na cztery koła spakowane w niewielkim nadwoziu. Jak się okazuje dla producentów z Japonii takie konstrukcje to normalka. Zobaczcie, co oferowały japońskie mini hot-hatche już daaawno temu. Te małe jeździdełka do dziś zaskakują nie tylko rozwiązaniami technicznymi, ale […]

5 najciekawszych aut do miasta. Które wybierzesz?

Auta miejskie. Niewielkie, ale praktyczne, zwinne i łatwe do zaparkowania. Dzielnie pomagają nam w wypełnianiu codziennych zadań, a zdarza się, że służą też do dalszych podróży. Przedstawiamy nasz subiektywny wybór 5 najciekawszych miejskich pojazdów dostępnych na polskim rynku. Opel Corsa-e Elektryczna nowość, czyli Opel Corsa-e (fot. Opel) Opel Corsa to samochód bardzo popularny wśród polskich […]

Niezwykły elektryk - Honda e. Uwaga! To nie jest prototyp

Honda e to zdecydowanie najciekawszych dostępnych u nas elektryków. Ten samochód nigdy nie powinien trafić do produkcji i w tym chyba tkwi całe jego piękno. Ludzie się za nim oglądają na ulicy, a ja pojechałem nim na zlot japońskich samochodów, gdzie nikt się z niego nie śmiał! Jeden z najciekawszych elektryków spotykanych na naszych ulicach […]

Honda Civic 4 generacji. Jak dobrze kupić kultowe "żelazko"?

To wciąż jeden z najtańszych sposobów na kupno ciekawego japońskiego klasyka. Czwartą generację Civica tanio można naprawić a po paru prostych zabiegach, da się to auto nieźle stuningować np. w stylu kanjo. Największym wrogiem tego modelu jest oczywiście korozja. Trochę historii Honda Civic 25 XT (fot. materiały prasowe) Civic 4 generacji pojawił się na rynku […]

↑