Niezwykły elektryk – Honda e. Uwaga! To nie jest prototyp
Honda e to zdecydowanie najciekawszych dostępnych u nas elektryków. Ten samochód nigdy nie powinien trafić do produkcji i w…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Całkowita długość wnętrza kabiny | 1510 mm |
| Całkowita szerokość wnętrza kabiny | 1340 mm |
| Liczba drzwi | 3 |
| Długość | 3675 mm |
| Szerokość | 1625 mm |
| Wysokość | 1290 mm |
| Rozstaw osi | 2200 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1400 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1415 mm |
| Zwis przedni | 770 mm |
| Zwis tylny | 705 mm |
| Prześwit | 160 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 925 mm |
| Długość siedziska przedniego | 485 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 850 mm |
| Długość siedziska tylnego | 410 mm |
| Zakres przesuwania foteli przednich | 90 mm |
Benzynowy 1.3 71KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1983 >
Benzynowy 1.5 i 100KM Pojemność 1488 cm³ Rok produkcji od 1983 >
Benzynowy 1.6 i 125KM Pojemność 1590 cm³ Rok produkcji od 1986 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1986 do 1987 roku |
| Pojemność skokowa | 1590 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 125 KM (92 kW) przy 6800 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 140 Nm przy 5500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 75 × 90 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 202 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.1 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.9 l/100km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 881 kg |
Mały samochód sportowy produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company w latach 1983 - 1992. Honda CRX I została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana w 1983 roku. Na początku lat 80. XX wieku kryzys paliwowy zmusił producentów samochodów do oferowania pojazdów mniejszych oraz oszczędniejszych. W 1983 roku koncern Honda zaprezentował pojazd dla osób młodych ceniących sportową sylwetką nadwozia, osiągi oraz niskie zużycie paliwa. Honda CRX II została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana w 1987 roku. Auto zbudowane zostało na bazie płyty podłogowej modelu Civic IV. Druga generacja pojazdu określana mianem Cyber, w stosunku do pierwszej różniła się m.in. całkowicie nowym zawieszeniem, przestronniejszym wnętrzem z wieloma udogodnieniami, np. regulacją koła kierownicy, nawiewem świeżego powietrza na twarz kierowcy przy jednoczesnej możliwości ustawienia ogrzewania na pozostałe części ciała oraz dostępnymi op... (źródło Wikipedia)
