Niezwykły elektryk – Honda e. Uwaga! To nie jest prototyp
Honda e to zdecydowanie najciekawszych dostępnych u nas elektryków. Ten samochód nigdy nie powinien trafić do produkcji i w…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Długość | 3995 mm |
| Szerokość | 1695 mm |
| Wysokość | 1255 mm |
| Rozstaw osi | 2370 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1475 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1465 mm |
| Prześwit | 140 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 890 mm |
| Długość siedziska przedniego | 510 mm |
| Całkowita długość wnętrza kabiny | 865 mm |
| Całkowita szerokość wnętrza kabiny | 1355 mm |
| Całkowita wysokość wnętrza kabiny | 1035 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 300 l |
Benzynowy 1.6 ESi 125KM Pojemność 1590 cm³ Rok produkcji od 1992 >
Benzynowy 1.6 i VTi 160KM Pojemność 1595 cm³ Rok produkcji od 1992 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1992 do 1997 roku |
| Pojemność skokowa | 1590 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 125 KM (92 kW) przy 500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 142 Nm przy 5200 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 75 × 90 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 185/60 R14 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | wielowahaczowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 185 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 10.5 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 45 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 562 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1050 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1350 kg |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 190 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 9.3 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.5 l/100km |
| Spalanie w mieście | 8.9 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 45 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 600 km |
| Zasięg (miasto) | 506 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1030 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1320 kg |
Mały samochód sportowy produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company w latach 1983 - 1992. Honda CRX I została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana w 1983 roku. Na początku lat 80. XX wieku kryzys paliwowy zmusił producentów samochodów do oferowania pojazdów mniejszych oraz oszczędniejszych. W 1983 roku koncern Honda zaprezentował pojazd dla osób młodych ceniących sportową sylwetką nadwozia, osiągi oraz niskie zużycie paliwa. Honda CRX II została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana w 1987 roku. Auto zbudowane zostało na bazie płyty podłogowej modelu Civic IV. Druga generacja pojazdu określana mianem Cyber, w stosunku do pierwszej różniła się m.in. całkowicie nowym zawieszeniem, przestronniejszym wnętrzem z wieloma udogodnieniami, np. regulacją koła kierownicy, nawiewem świeżego powietrza na twarz kierowcy przy jednoczesnej możliwości ustawienia ogrzewania na pozostałe części ciała oraz dostępnymi op... (źródło Wikipedia)
