Niezwykły elektryk – Honda e. Uwaga! To nie jest prototyp
Honda e to zdecydowanie najciekawszych dostępnych u nas elektryków. Ten samochód nigdy nie powinien trafić do produkcji i w…
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Długość | 3995 mm |
| Szerokość | 1695 mm |
| Wysokość | 1255 mm |
| Rozstaw osi | 2370 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1475 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1465 mm |
| Prześwit | 140 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 890 mm |
| Długość siedziska przedniego | 510 mm |
| Całkowita długość wnętrza kabiny | 865 mm |
| Całkowita szerokość wnętrza kabiny | 1355 mm |
| Całkowita wysokość wnętrza kabiny | 1035 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 300 l |
Benzynowy 1.6 ESi 125KM Pojemność 1590 cm³ Rok produkcji od 1992 >
Benzynowy 1.6 i VTi 160KM Pojemność 1595 cm³ Rok produkcji od 1992 >
Mały samochód sportowy produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company w latach 1983 - 1992. Honda CRX I została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana w 1983 roku. Na początku lat 80. XX wieku kryzys paliwowy zmusił producentów samochodów do oferowania pojazdów mniejszych oraz oszczędniejszych. W 1983 roku koncern Honda zaprezentował pojazd dla osób młodych ceniących sportową sylwetką nadwozia, osiągi oraz niskie zużycie paliwa. Honda CRX II została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana w 1987 roku. Auto zbudowane zostało na bazie płyty podłogowej modelu Civic IV. Druga generacja pojazdu określana mianem Cyber, w stosunku do pierwszej różniła się m.in. całkowicie nowym zawieszeniem, przestronniejszym wnętrzem z wieloma udogodnieniami, np. regulacją koła kierownicy, nawiewem świeżego powietrza na twarz kierowcy przy jednoczesnej możliwości ustawienia ogrzewania na pozostałe części ciała oraz dostępnymi op... (źródło Wikipedia)
