Japonia Włodarza. Japończycy mieli ciekawsze wersje znanych nam aut
Japonia Włodarza, czyli kolejny fascynujący odcinek specjalny sentymentalnego rajdu po cudownej przeszłości japońskiej motoryzacji.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Długość | 4775 mm |
| Szerokość | 1745 mm |
| Wysokość | 1370 mm |
| Rozstaw osi | 2705 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1500 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1500 mm |
| Prześwit | 145 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 925 mm |
| Długość siedziska przedniego | 490 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 245 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 905 mm |
| Długość siedziska tylnego | 440 mm |
| Całkowita długość wnętrza kabiny | 1845 mm |
| Całkowita szerokość wnętrza kabiny | 1445 mm |
| Całkowita wysokość wnętrza kabiny | 1095 mm |
Samochód osobowy klasy średniej-wyższej, produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company w latach 1985 - 2012 oraz ponownie od 2015 roku. Pojazd sprzedawany jest także w Stanach Zjednoczonych pod marką Acura. Ostatnie wcielenie modelu oznaczone zostało symbolem RLX. Honda Legend I została zbudowana na bazie trzeciej generacji modelu Accord przy współpracy z brytyjskim koncernem motoryzacyjnym Austin Rover Group. Był to pierwszy pojazd marki Honda produkowany z silnikiem V6, a także poduszką powietrzną, systemem ABS, systemem kontroli trakcji oraz napinaczami pasów bezpieczeństwa. Samochód powstał w celu przyciągnięcia do marki bogatych klientów w średnim wieku. Główną różnicą na czele konkurencji był napęd przenoszony na przednią oś. Ówczesna konkurencja posiadała jedynie auta z napędem na tylną oś. 6 lutego 1987 roku wprowadzono na rynek wersję coupé pojazdu. W 1988 roku auto przeszło niewielki face lifting. Model drugiej generacji został wprowadzony 24 października 1990 ... (źródło Wikipedia)
