Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Honda Legend I Sedan 2.5 i Benzynowy 173KM 2493cm³ - najważniejsze informacje

Honda logo

Dane Techniczne Honda Legend I Sedan

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi4
Długość4810 mm
Szerokość1735 mm
Wysokość1390 mm
Rozstaw osi2760 mm
Rozstaw kół - przód1490 mm
Rozstaw kół - tył1450 mm
Prześwit150 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu960 mm
Długość siedziska przedniego485 mm
Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi310 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu900 mm
Długość siedziska tylnego465 mm
Całkowita długość wnętrza kabiny1945 mm
Całkowita szerokość wnętrza kabiny1435 mm
Całkowita wysokość wnętrza kabiny1125 mm

Reklama

Honda Legend I Sedan - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 2.5 i 173KM Pojemność 2493cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1987 do 1988 roku
Pojemność skokowa2493 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika173 KM (127 kW) przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy219 Nm przy 5000 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów6
Układ cylindrówwidlasty
Liczba zaworów24
Stopień sprężania10.0 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka84 × 75 mm
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Opony podstawowe205/60 R15
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe

Reklama

Honda Legend I Sedan - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 5 biegowa FWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów5
Rodzaj napęduna przednią oś
Prędkość maksymalna210 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)8.0 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)9.5 l/100km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1350 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1850 kg

Reklama

Informacje o Honda Legend I Sedan

Samochód osobowy klasy średniej-wyższej, produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company w latach 1985 - 2012 oraz ponownie od 2015 roku. Pojazd sprzedawany jest także w Stanach Zjednoczonych pod marką Acura. Ostatnie wcielenie modelu oznaczone zostało symbolem RLX. Honda Legend I została zbudowana na bazie trzeciej generacji modelu Accord przy współpracy z brytyjskim koncernem motoryzacyjnym Austin Rover Group. Był to pierwszy pojazd marki Honda produkowany z silnikiem V6, a także poduszką powietrzną, systemem ABS, systemem kontroli trakcji oraz napinaczami pasów bezpieczeństwa. Samochód powstał w celu przyciągnięcia do marki bogatych klientów w średnim wieku. Główną różnicą na czele konkurencji był napęd przenoszony na przednią oś. Ówczesna konkurencja posiadała jedynie auta z napędem na tylną oś. 6 lutego 1987 roku wprowadzono na rynek wersję coupé pojazdu. W 1988 roku auto przeszło niewielki face lifting. Model drugiej generacji został wprowadzony 24 października 1990 ... (źródło Wikipedia)

Reklama

Auto do upalania za max 5 000 zł

Auta do upalania do 5 000 zł - można jeszcze takie znaleźć? Jak się okazuje, tak. Trzeba wiedzieć, gdzie i co szukać albo być po prostu uważnym i cierpliwym w przeglądaniu ogłoszeń. Przyjmijmy, że określony budżet obejmuje jedynie zakup pojazdu. Pierwszy serwis czy naprawy eksploatacyjne wymagają pokrycia dodatkowych kosztów, choć w większości przypadków nie powinny […]

Używane samochody za 45-55 tysięcy zł. Nieznane, a dobre

Człowiek to zwierze stadne. Lubimy podążać głównym nurtem i opierać się na rozwiązaniach powszechnie znanych. Tak jest łatwiej i przyjemniej. A gdyby tak nieco zboczyć ze szlaku i poszukać wyzwań na nieznanym terenie. Możemy tam spotkać nie lada perełki, których niejeden sąsiad pozazdrości. Używane samochody do 55 tysięcy złotych mogą zaskoczyć! Nieznane, używane samochody powinny […]

Gran Turismo 7. Recenzja fana

Gran Turismo to legenda wirtualnej rozrywki dla fanów motoryzacji. Interaktywna encyklopedia aut ze świetnym modelem jazdy.

Limuzyna z silnikiem wolnossącym do 30 000 zł. Co kupić?

Mimo rosnącej popularności doładowanych jednostek na rynku wtórnym, rzesza kierowców wciąż poszukuje samochodów z wolnossącymi silnikami. 30 000 złotych pozwoli na zakup limuzyny z benzynowym sercem pozbawionym turbosprężarki. Wciąż jest w czym wybierać. Dlaczego warto postawić na takie rozwiązanie? To pragmatyczna decyzja podyktowana niższymi kosztami eksploatacji. Brak skomplikowanego osprzętu istotnie obniża warsztatowe faktury, a dopracowana […]

↑