Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Raporty Spalania Honda NSX I Cabrio

Dane Techniczne Honda NSX I Cabrio

Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi2
Liczba miejsc2
Długość4430 mm
Szerokość1810 mm
Wysokość1160 mm
Rozstaw osi2530 mm
Rozstaw kół - przód1510 mm
Rozstaw kół - tył1540 mm
Prześwit125 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu870 mm

Reklama

Honda NSX I Cabrio - spalanie i rodzaj silnika

Wybierz Silnik
3.0 24V typ Benzynowy Moc: 273KM Pojemność: 2977cm³3.0 24V Automatic typ Benzynowy Moc: 256KM 3.2 24V typ Benzynowy Moc: 280KM Pojemność: 3179cm³
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)-
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg-
Maksymalne Spalanie lub zasięg-
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg-
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)-
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg-
Maksymalne Spalanie lub zasięg-
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg-
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)18.7 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg12.1 l/100km
Minimalne Spalanie lub zasięg17.4 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg24.7 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg13.9 l/100km

Informacje o Honda NSX I Cabrio

Samochód sportowy produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company w latach 1990-2005 oraz ponownie od 2016 roku. Honda NSX I została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Chicago w 1989 roku jako pierwsze sportowe auto marki z centralnie umieszczonym silnikiem. Prace nad pojazdem rozpoczęto w 1984 roku, kiedy to po wielu latach dostarczania silników do bolidów Formuły 1 McLaren'a Japończycy postanowili samodzielnie stworzyć sportowy pojazd z homologacją drogową. Po raz pierwszy w historii kierowca Formuły 1 Ayrton Senna brał udział w tworzeniu sportowego samochodu drogowego. W pojeździe zastosowanych zostało wiele nowoczesnych rozwiązań konstrukcyjnych, które do dziś wykorzystywane są przy produkcji drogich samochodów sportowych i limuzyn. Auto było pierwszym na Świecie seryjnie produkowanym pojazdem z nadwoziem w pełni wykonanym z aluminium. Z lekkich stopów wykonane zostało także podwozie pojazdu or... (źródło Wikipedia)

Reklama