Hyundai i20 1.2 MPI N Line. Stylowe auto do miasta z podstawowym silnikiem. Test
Hyundai i20 N Line to funkcjonalny miejski hatchback o usportowionym stylu, który – niestety – nie licuje z testowaną jednostką napędową.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 70 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Promień skrętu | 5.2 m |
| Średnica zawracania | - |
| Długość | 3995 mm |
| Szerokość | 1710 mm |
| Wysokość | 1490 mm |
| Rozstaw osi | 2525 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1491 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1489 mm |
| Zwis przedni | 815 mm |
| Zwis tylny | 655 mm |
| Prześwit | 150 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1060 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 295 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
Benzynowy 1.2 DOHC 85KM Pojemność 1248 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Benzynowy 1.4 CVVT 100KM Pojemność 1396 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 1.1 CRDi 75KM Pojemność 1120 cm³ Rok produkcji od 2012 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2012 do 2015 roku |
| Pojemność skokowa | 1120 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 75 KM (55 kW) przy 4000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 180 Nm przy 1750-2500 obr/min |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 12 |
| Stopień sprężania | - |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 75 × 84.5 mm |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 175/70 R14 |
| Opony opcjonalne | 185/60 R15; 195/45 R17; 195/50 R16; 195/55 R15; 215/35 R18 |
| Rozstaw śrub | 4x100 |
| Felgi podstawowe | - |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | belka skrętna |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 158 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 15.9 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 3.6 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 3.3 l/100km |
| Spalanie w mieście | 4.2 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 45 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1250 km |
| Zasięg (autostrada) | 1364 km |
| Zasięg (miasto) | 1071 km |
| Emisja CO₂ | 93 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1145 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1635 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 800 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 450 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy miejskiej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai od 2008 roku. Od 2020 roku produkowana jest trzecia generacja modelu. Hyundai i20 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2008 roku. Pojazd zaprojektowany został w Europejskim Centrum Rozwojowym marki Hyundai w Rüsselsheim am Main w Niemczech jako nowy, miejski model mający na celu zastąpić dotychczas oferowanego w Europie hatchbacka Getz. Hyundai i20 otrzymał w stosunku do poprzednika nie tylko nowocześniejszą sylwetkę, ale i większe i przestronniejsze nadwozie. Samochód otrzymał nazwę w ramach porządku literowo-numerycznego wdrożonego w 2007 roku jako trzeci model, po mniejszym i10 i większym i30. Światowy debiut pojazdu odbył się na miesiąc po prezentacji pierwszych informacji w internecie, mając miejsce w październiku 2008 roku podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu. Początkowo i20 pierwszej generacji zadebiutował jako 5-drzwiowy hatchback, jednak w lutym 2009 roku gamę nadwoziową skompletował także wariant... (źródło Wikipedia)
