Hyundai i20 1.2 MPI N Line. Stylowe auto do miasta z podstawowym silnikiem. Test
Hyundai i20 N Line to funkcjonalny miejski hatchback o usportowionym stylu, który – niestety – nie licuje z testowaną jednostką napędową.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Promień skrętu | 5.2 m |
| Średnica zawracania | - |
| Długość | 3940 mm |
| Szerokość | 1710 mm |
| Wysokość | 1490 mm |
| Rozstaw osi | 2525 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1505 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1503 mm |
| Zwis przedni | 785 mm |
| Zwis tylny | 630 mm |
| Prześwit | 150 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 1074 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1005 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 970 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1350 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1340 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1295 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1282 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 295 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 70 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
Benzynowy 1.2 DOHC 78KM Pojemność 1248 cm³ Rok produkcji od 2008 >
Benzynowy 1.4 CVVT 100KM Pojemność 1396 cm³ Rok produkcji od 2008 >
Benzynowy 1.6 CVVT 126KM Pojemność 1591 cm³ Rok produkcji od 2008 >
Diesel 1.4 CRDi 75KM Pojemność 1396 cm³ Rok produkcji od 2008 >
Diesel 1.4 CRDi 90KM Pojemność 1396 cm³ Rok produkcji od 2008 >
Diesel 1.6 CRDi 115KM Pojemność 1582 cm³ Rok produkcji od 2008 >
Diesel 1.6 CRDi 128KM Pojemność 1582 cm³ Rok produkcji od 2008 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2008 do 2012 roku |
| Pojemność skokowa | 1582 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 115 KM (85 kW) przy 4000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 260 Nm przy 1900-2750 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Średnica cylindra × skok tłoka | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 185/60 R15 |
| Opony opcjonalne | 195/45 R17; 195/50 R16; 215/35 R18 |
| Rozstaw śrub | 4x100 |
| Felgi podstawowe | - |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | belka skrętna |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 190 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 10.7 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4.4 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 3.9 l/100km |
| Spalanie w mieście | 5.5 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 45 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1023 km |
| Zasięg (autostrada) | 1154 km |
| Zasięg (miasto) | 818 km |
| Emisja CO₂ | 119 g/km |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1146 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1650 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy miejskiej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai od 2008 roku. Od 2020 roku produkowana jest trzecia generacja modelu. Hyundai i20 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2008 roku. Pojazd zaprojektowany został w Europejskim Centrum Rozwojowym marki Hyundai w Rüsselsheim am Main w Niemczech jako nowy, miejski model mający na celu zastąpić dotychczas oferowanego w Europie hatchbacka Getz. Hyundai i20 otrzymał w stosunku do poprzednika nie tylko nowocześniejszą sylwetkę, ale i większe i przestronniejsze nadwozie. Samochód otrzymał nazwę w ramach porządku literowo-numerycznego wdrożonego w 2007 roku jako trzeci model, po mniejszym i10 i większym i30. Światowy debiut pojazdu odbył się na miesiąc po prezentacji pierwszych informacji w internecie, mając miejsce w październiku 2008 roku podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu. Początkowo i20 pierwszej generacji zadebiutował jako 5-drzwiowy hatchback, jednak w lutym 2009 roku gamę nadwoziową skompletował także wariant... (źródło Wikipedia)
