Jaki jest najlepszy hot-hatch? VW Golf R – dobry nie tylko na prostych. Test
VW Golf R to z jednej strony kompaktowy hatchback, ale możliwości dynamiczne, prowadzenie i potencjał zarówno na drodze jak i torze są imponujące
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 9.8 m |
| Długość | 4275 mm |
| Szerokość | 1607 mm |
| Wysokość | 1385 mm |
| Rozstaw osi | 2383 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1390 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1340 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 730 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 325 l |
Benzynowy 1.3 58KM Pojemność 1299 cm³ Rok produkcji od 1985 >
Benzynowy 1.3 72KM Pojemność 1299 cm³ Rok produkcji od 1985 >
Benzynowy 1.5 72KM Pojemność 1468 cm³ Rok produkcji od 1985 >
Benzynowy 1.5 i 84KM Pojemność 1468 cm³ Rok produkcji od 1985 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1985 do 1990 roku |
| Pojemność skokowa | 1468 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 84 KM (62 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 124 Nm przy 3000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 75.5 × 82 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 185/60 R14 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 170 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 13.7 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.1 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 9.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 45 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 634 km |
| Zasięg (autostrada) | 833 km |
| Zasięg (miasto) | 500 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 955 kg |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 170 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 12.0 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.0 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 11.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 45 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 562 km |
| Zasięg (autostrada) | 833 km |
| Zasięg (miasto) | 409 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 935 kg |
Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai w latach 1975 - 1990 na rynkach globalnych oraz w latach 1975-1995 w Europie. Hyundai Pony I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1974 roku. Światowa premiera pierwszego samodzielnie skonstruowanego samochodu Hyundaia odbyła się podczas 55. Targów Motoryzacyjnych w Turynie we Włoszech. Karoseria kompaktowego pojazdu została zaprojektowana przez włoskie studio projektowe Italdesign pod przewodnictwem projektanta Giorgio Giugiaro. Pod kątem technicznym, jednostki napędowe zapożyczono od Mitsubishi, z kolei skrzynie biegów były konstrukcji ściśle współpracującego wówczas z Hyundaiem Forda. Produkcja w zakładach Ulsan wraz ze sprzedażą została uruchomiona w grudniu 1975 roku. Hyundai Pony był początkowo sprzedawany jedynie na rodzimym rynku Korei Południowej, z kolejnym rokiem stając się samochodem globalnym. W 1976 roku rozpoczęto eksport do Ameryki Południowej, a w 1978 roku także do Europy Zachodniej, Austra... (źródło Wikipedia)
