Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Raporty Spalania Isuzu Midi Minivan

Isuzu logo

Dane Techniczne Isuzu Midi Minivan

Podstawowe właściwości Pojazdu
Długość4350 mm
Szerokość1690 mm
Wysokość1950 mm
Rozstaw osi2350 mm

Reklama

Isuzu Midi Minivan - spalanie i rodzaj silnika

Wybierz Silnik
2.0 typ Benzynowy Moc: 83KM Pojemność: 2000cm³2.2 D typ Diesel Moc: 61KM Pojemność: 2200cm³2.4 D typ Diesel Moc: 76KM Pojemność: 2400cm³2.5 TD typ Diesel Moc: 90KM Pojemność: 2500cm³
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)10.5 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg10.1 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg12.1 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg9.3 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)6.9 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg6.7 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg8.1 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg5.9 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)-
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg-
Maksymalne Spalanie lub zasięg-
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg-
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)7.1 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg6.7 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg8.6 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg6 l/100km

Informacje o Isuzu Midi Minivan

Samochód dostawczy produkowany w dwóch generacjach przez japońską firmę Isuzu w latach 1980-2001. Dostępny m.in. w wersji ciężarowej, van oraz kamper. Do napędu używano silników R4. Moc przenoszona była na oś tylną lub na cztery koła poprzez 4-, 5-biegową manualną bądź 3-, 4- automatyczną skrzynię biegów. Druga generacja była bliźniaczą odmianą samochodu Nissan Caravan. Następcą został model Como. ... (źródło Wikipedia)

Reklama

Sojusz japońskich producentów. Będą pracować nad eko-dostawczakami

Suzuki i Daihatsu dołączyły do projektu Commercial Japan Partnership Technologies Corporation – spółki założonej w kwietniu przez Toyotę, Isuzu i Hino, której zadaniem jest popularyzacja w samochodach użytkowych najnowszych technologii z dziedziny elektryfikacji, automatyzacji prowadzenia, połączenia w sieci i współdzielenia pojazdów. Suzuki i Daihatsu stały się współwłaścicielami założonej przez Toyotę, Isuzu i Hino spółki Commercial […]

Drugie wodorowe miasto zbuduje... Toyota

Już drugie miasto na 300 tys. mieszkańców zamierza wraz z partnerami biznesowymi zbudować w Japonii Toyota. Koncern Toyota chce pomóc ojczyźnie osiągnąć neutralność klimatyczną do 2050 roku. Po tym jak na początku 2021 roku rozpoczęła budowę Woven City w pobliżu góry Fuji, firma postanowiła zrealizować kolejny projekt tego rodzaju. Miasto na pełnych prawach Toyota Motor […]

Japonia Włodarza: Leksykon japońskiego tuningu cz. I

Kilka lat temu Złomnik wrzucił galerię ze zlotu sportowych i tuningowych fur z końca lat 90. ubiegłego wieku. Błyszczały na nim fluorescencyjną farbą Corsy A, a Daewoo Lanosy przerobione były tak, że mogły grać w każdym polskim serialu, bez zasłaniania znaczków. Koło każdego z tych monstrów stali gapie, którzy podziwiali ulepione fury. Tylko na jednym […]

Szukasz auta używanego? Tego wyposażenia unikaj!

Szukając auta używanego zwykle zwracamy uwagę na markę, wyposażenie wnętrza, moc, pojemność, rzadziej na awaryjność silnika czy skrzyni. Czasem warto wiedzieć czego nie brać, by nie wdepnąć na minę.

Silniki bez dwumasowego koła zamachowego. Można sporo zaoszczędzić

Pomimo nagonki na silniki diesla, wciąż cieszą się one niesłabnącym zainteresowaniem - zwłaszcza na rynku wtórnym. Cenimy w nich stosunkowo niskie zużycie paliwa, zadowalającą dynamikę i elastyczność. Niestety, są to skomplikowane konstrukcje, których osprzęt po kilku latach zaczyna szwankować. Jednym ze sposobów na redukcję kosztów serwisowych jest wybór modeli pozbawionych dwumasowego koła zamachowego. Dzięki temu […]

↑