Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Isuzu Trooper I Terenowy 2.3 Benzynowy 112KM 0cm³ - najważniejsze informacje

Dane Techniczne Isuzu Trooper I Terenowy

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Średnica zawracania10.8 m
Długość4470 mm
Szerokość1650 mm
Wysokość1800 mm
Rozstaw osi2650 mm
Rozstaw kół - przód1390 mm
Rozstaw kół - tył1350 mm
Prześwit225 mm

Reklama

Isuzu Trooper I Terenowy - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 2.3 112KM Pojemność 0cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1986 do 1991 roku
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika112 KM (82 kW)
Stopień sprężania-
Opony podstawowe245/70 R16
Opony opcjonalne235/65 R17; 255/60 R17; 255/65 R16
Rozstaw śrub6x139.7

Reklama

Isuzu Trooper I Terenowy - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - brak

Podstawowe właściwości skrzyni biegów

Reklama

Informacje o Isuzu Trooper I Terenowy

Samochód terenowy produkowany przez firmę Isuzu w latach 1983-2002. Pierwsze samochody modelu Trooper pojawiły się w 1983 roku. Były to wersje dwu- oraz czterodrzwiowe. Auto oparto na konstrukcji ramowej, z niezależnym przednim zawieszeniem i sztywnym tylnym mostem na resorach piórowych. Auto wyposażane było w silnik benzynowy o pojemności 2224 cm3, który rozwijał 66 kw/90 KM przy 4600 obr./min, 167 Nm przy 2600 obr./min, oraz silnik wysokoprężny o pojemności 2222 cm3 rozwijającym 39 kw/53 KM przy 4000 obr./min, 120 Nm przy 2200 obr./min, a wersji z turbosprężarką 53 kw/72 KM przy 4000 obr./min, 154 Nm przy 2500 obr./min. W roku 1988, oferta została uzupełniona o nowy silnik benzynowy z wtryskiem paliwa o pojemności 2536 cm3 o mocy 85 kw/115 KM przy 5000 obr./min, 195 Nm przy 2500 obr./min, wycofano silnik Diesla 2.2L i zastąpiono go nowym o pojemności 2752 cm3 o mocy 71 kw/97 KM przy 3700 obr./min, 208 Nm przy 2100 obr./min. Rok później wprowadzono do sprzedaży wersję z chłodnicą powietrza d... (źródło Wikipedia)

Reklama

Szukasz auta używanego? Tego wyposażenia unikaj!

Szukając auta używanego zwykle zwracamy uwagę na markę, wyposażenie wnętrza, moc, pojemność, rzadziej na awaryjność silnika czy skrzyni. Czasem warto wiedzieć czego nie brać, by nie wdepnąć na minę.