Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Isuzu Trooper II Terenowy

Isuzu logo
Isuzu Trooper II Terenowy

Reklama

Dane Techniczne Isuzu Trooper II Terenowy

Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc7
Długość4544 mm
Szerokość1745 mm
Wysokość1850 mm
Rozstaw osi2760 mm
Rozstaw kół - przód1455 mm
Rozstaw kół - tył1460 mm
Prześwit210 mm
Całkowita długość wnętrza kabiny2550 mm

Reklama

Isuzu Trooper II Terenowy - Wybierz silnik

Reklama

Isuzu Trooper II Terenowy- najważniejsze informacje

Informacje o Isuzu Trooper II Terenowy

Samochód terenowy produkowany przez firmę Isuzu w latach 1983-2002. Pierwsze samochody modelu Trooper pojawiły się w 1983 roku. Były to wersje dwu- oraz czterodrzwiowe. Auto oparto na konstrukcji ramowej, z niezależnym przednim zawieszeniem i sztywnym tylnym mostem na resorach piórowych. Auto wyposażane było w silnik benzynowy o pojemności 2224 cm3, który rozwijał 66 kw/90 KM przy 4600 obr./min, 167 Nm przy 2600 obr./min, oraz silnik wysokoprężny o pojemności 2222 cm3 rozwijającym 39 kw/53 KM przy 4000 obr./min, 120 Nm przy 2200 obr./min, a wersji z turbosprężarką 53 kw/72 KM przy 4000 obr./min, 154 Nm przy 2500 obr./min. W roku 1988, oferta została uzupełniona o nowy silnik benzynowy z wtryskiem paliwa o pojemności 2536 cm3 o mocy 85 kw/115 KM przy 5000 obr./min, 195 Nm przy 2500 obr./min, wycofano silnik Diesla 2.2L i zastąpiono go nowym o pojemności 2752 cm3 o mocy 71 kw/97 KM przy 3700 obr./min, 208 Nm przy 2100 obr./min. Rok później wprowadzono do sprzedaży wersję z chłodnicą powietrza d... (źródło Wikipedia)

Reklama

Sojusz japońskich producentów. Będą pracować nad eko-dostawczakami

Suzuki i Daihatsu dołączyły do projektu Commercial Japan Partnership Technologies Corporation – spółki założonej w kwietniu przez Toyotę, Isuzu i Hino, której zadaniem jest popularyzacja w samochodach użytkowych najnowszych technologii z dziedziny elektryfikacji, automatyzacji prowadzenia, połączenia w sieci i współdzielenia pojazdów. Suzuki i Daihatsu stały się współwłaścicielami założonej przez Toyotę, Isuzu i Hino spółki Commercial […]

Drugie wodorowe miasto zbuduje... Toyota

Już drugie miasto na 300 tys. mieszkańców zamierza wraz z partnerami biznesowymi zbudować w Japonii Toyota. Koncern Toyota chce pomóc ojczyźnie osiągnąć neutralność klimatyczną do 2050 roku. Po tym jak na początku 2021 roku rozpoczęła budowę Woven City w pobliżu góry Fuji, firma postanowiła zrealizować kolejny projekt tego rodzaju. Miasto na pełnych prawach Toyota Motor […]

Japonia Włodarza: Leksykon japońskiego tuningu cz. I

Kilka lat temu Złomnik wrzucił galerię ze zlotu sportowych i tuningowych fur z końca lat 90. ubiegłego wieku. Błyszczały na nim fluorescencyjną farbą Corsy A, a Daewoo Lanosy przerobione były tak, że mogły grać w każdym polskim serialu, bez zasłaniania znaczków. Koło każdego z tych monstrów stali gapie, którzy podziwiali ulepione fury. Tylko na jednym […]

Szukasz auta używanego? Tego wyposażenia unikaj!

Szukając auta używanego zwykle zwracamy uwagę na markę, wyposażenie wnętrza, moc, pojemność, rzadziej na awaryjność silnika czy skrzyni. Czasem warto wiedzieć czego nie brać, by nie wdepnąć na minę.

Silniki bez dwumasowego koła zamachowego. Można sporo zaoszczędzić

Pomimo nagonki na silniki diesla, wciąż cieszą się one niesłabnącym zainteresowaniem - zwłaszcza na rynku wtórnym. Cenimy w nich stosunkowo niskie zużycie paliwa, zadowalającą dynamikę i elastyczność. Niestety, są to skomplikowane konstrukcje, których osprzęt po kilku latach zaczyna szwankować. Jednym ze sposobów na redukcję kosztów serwisowych jest wybór modeli pozbawionych dwumasowego koła zamachowego. Dzięki temu […]

↑