| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 7 |
| Długość | 6890 mm |
| Szerokość | 2000 mm |
| Wysokość | 2770 mm |
| Rozstaw osi | 3950 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1683 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1540 mm |
| Zwis przedni | 960 mm |
| Zwis tylny | 1980 mm |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1030 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 810 mm |
| Drzwi tylne - szerokość | 1510 mm |
| Drzwi tylne - wysokość | 1663 mm |
| Drzwi boczne - szerokość | 1060 mm |
| Drzwi boczne - wysokość | 1320 mm |
| Przedział ładunkowy - długość | 4530 mm |
| Przedział ładunkowy - szerokość | 1820 mm |
| Przedział ładunkowy - wysokość | 1930 mm |
Diesel 2.4 D 80KM Pojemność 2400 cm³ Rok produkcji od 1993 >
Diesel 2.5 TD 100KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1990 >
Diesel 2.5 TD 116KM Pojemność 2500 cm³ Rok produkcji od 1993 >
Diesel 2.5 TD 80KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1990 >
Diesel 2.8 TD 103KM Pojemność 2798 cm³ Rok produkcji od 1990 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1990 do 2000 roku |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 134 KM (99 kW) |
| Stopień sprężania | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów |
|---|
Samochód dostawczy klasy wyższej i lekki samochód ciężarowy o DMC do 5 ton produkowany pod włoską marką Iveco od 1978 roku. Od 2014 roku produkowana jest czwarta generacja modelu. Iveco Daily I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1978 roku. Po powstaniu koncernu Iveco rozpoczęto prace nad trzema nowymi rodzinami modeli połączonych firm. Jednym z nich był typoszereg „Iveco Daily”, którego produkcję uruchomiono w 1978 roku. Początkowo miał on dopuszczalną masę całkowitą 3,5 do 5,0 ton (być może występował również mniej popularny model o masie do 2,8 ton). W odróżnieniu od mniejszych samochodów dostawczych o nadwoziu samonośnym, konstrukcję lekkiej ciężarówki Daily oparto na ramie podłużnicowej o konstrukcji kratownicowej. To rozwiązanie zwiększa masę pojazdów, ale zapewnia ich większą sztywność i wytrzymałość. W 1977 roku powstała spółka z Renault pod nazwą „Societe Franco-Italiana Motori” (SOFIM). Uruchomiła ona w Foggii produkcję czterocylindrowego silnika Diesla ZS Sofim z komorą wstępną w ... (źródło Wikipedia)
