| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba miejsc | 3 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 6936 mm |
| Szerokość | 1996 mm |
| Wysokość | 2670 mm |
| Rozstaw osi | 3950 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1734 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1709 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Wysokość progu załadowczego | - |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | 1185 kg |
| Przedział ładunkowy - długość | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Diesel 2.3 HPI 106KM Pojemność 2287 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 2.3 HPI 126KM Pojemność 2287 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 2.3 HPI 136KM Pojemność 2287 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 3.0 HPI 146KM Pojemność 2998 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 3.0 HPI 176KM Pojemność 2998 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Samochód dostawczy klasy wyższej i lekki samochód ciężarowy o DMC do 5 ton produkowany pod włoską marką Iveco od 1978 roku. Od 2014 roku produkowana jest czwarta generacja modelu. Iveco Daily I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1978 roku. Po powstaniu koncernu Iveco rozpoczęto prace nad trzema nowymi rodzinami modeli połączonych firm. Jednym z nich był typoszereg „Iveco Daily”, którego produkcję uruchomiono w 1978 roku. Początkowo miał on dopuszczalną masę całkowitą 3,5 do 5,0 ton (być może występował również mniej popularny model o masie do 2,8 ton). W odróżnieniu od mniejszych samochodów dostawczych o nadwoziu samonośnym, konstrukcję lekkiej ciężarówki Daily oparto na ramie podłużnicowej o konstrukcji kratownicowej. To rozwiązanie zwiększa masę pojazdów, ale zapewnia ich większą sztywność i wytrzymałość. W 1977 roku powstała spółka z Renault pod nazwą „Societe Franco-Italiana Motori” (SOFIM). Uruchomiła ona w Foggii produkcję czterocylindrowego silnika Diesla ZS Sofim z komorą wstępną w ... (źródło Wikipedia)
