Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Wersje Jaguar E-Type III

Jaguar logo
Jaguar E-Type III

Reklama

Dane Techniczne Jaguar III

Jaguar E-Type III - katalog wersji

Informacje o Jaguar E-Type III

Model sportowego samochodu marki Jaguar, produkowany w latach 1961-1975. Samochód zajął pierwsze miejsce w rankingu The Daily Telegraph stu najpiękniejszych samochodów wszech czasów. Samochód napędzał skonstruowany w 1948 roku silnik typu XK, wykorzystywany we wcześniejszych modelach firmy, np. XK120. Silnik ten był produkowany przez 44 lata z niewielkimi tylko zmianami konstrukcyjnymi (do 1987 napędzał auto serii XJ6 i był stosowany w limuzynach Jaguara aż do 1992 roku). 6-cylindrowa, rzędowa jednostka napędowa miała 3,4 l, 3,8 l lub 4,2 l pojemności, dwa wałki rozrządu umieszczone w aluminiowej głowicy i odlewany z żeliwa blok cylindrów. Na desce rozdzielczej wyłożonej polakierowaną blachą aluminiową symetrycznie rozmieszczono zestaw hebelkowych przełączników i wskaźników do roku 1967. Koło sportowej kierownicy było wykonane z drewna do roku 1970, później zastosowano kierownicę bez drewna (V12). ... (źródło Wikipedia)

Reklama

Legenda pożądana i kłopotliwa. Jak dobrze kupić Jaguara E-type?

Jaguar E-type to prawdopodobnie najbardziej pożądany samochód klasyczny na świecie, kropka. Podobno nawet Enzo Ferrari powiedział kiedyś, że to najpiękniejszy wóz na świecie - acz Enzo potrafił kłamać z taką łatwością, że nie można temu cytatowi w pełni wierzyć. Jest to powszechnie rozpoznawalny samochód, którego wartość gwałtownie wzrosła w ostatnich dziesięcioleciach, skutkiem tego jest niestety […]

Jaguar odbudowuje 12 klasycznych E-Type z niezwykłego powodu

Jaguar Classic zaprezentował pierwszą parę samochodów z kolekcji E-type 60 i ujawnił szczegóły aut zbudowanych z okazji 60. rocznicy ich powstania. Unikatowe logo upamiętniające jubileusz (fot. Jaguar) E-Type zadebiutował 15 marca 1961 r w Genewie. Publiczny zachwyt nad coupé dostępnym do jazd próbnych był tak wielki, że ​​Jaguar zdecydował się natychmiast wysłać roadstera E-Type z […]

Haute Couture, czyli nadwozia szyte na miarę

Oczywiste jest dziś, że fabryka samochodów wytwarza kompletne, gotowe do jazdy auta. Kiedyś jednak inaczej to wyglądało - regułą wśród aut droższych było produkowanie samych podwozi z napędem oraz zamawianie nadwozi w wyspecjalizowanych firmach karoseryjnych. Każde powstające według zamówienia konkretnego klienta nadwozie różniło się od pozostałych. Działalność tradycyjnych firm karoseryjnych można porównać do haute couture, […]

↑