Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Kia Ceed I SW

Kia logo
Kia Ceed I SW

Ocena Redakcji: 4.2

Reklama

Dane Techniczne Kia Ceed I SW

Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania10.6 m
Promień skrętu5.3 m
Długość4470 mm
Szerokość1790 mm
Wysokość1525 mm
Wysokość z relingami dachowymi1690 mm
Wysokość przy otwartej klapie bagażnika2036 mm
Rozstaw osi2650 mm

Reklama

Kia Ceed I SW - Wybierz silnik

Reklama

Kia Ceed I SW- najważniejsze informacje

Informacje o Kia Ceed I SW

Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką Kia w latach 2006 - 2018 oraz jako Kia Ceed od 2018 roku. Od 2018 roku produkowana jest trzecia generacja modelu. Kia cee'd I została zaprezentowana po raz pierwszy w 2006 roku. Studyjną zapowiedzią pierwszego samochodu Kii zbudowanego specjalnie o określonym rynku samochodowym była Kia cee'd Concept przedstawiona w marcu 2006 roku podczas Geneva Motor Show. Koncepcję prototypu odtworzono w bardziej konwencjonalnej formie niespełna pół roku później, prezentując produkcyjny model pod taką samą nazwą. Pojazd został zaprojektowany w europejskim centrum rozwojowym Kii w niemieckim Rüsselsheim am Main, co miało na celu jak najlepiej dostosować pojazd do uwarunkowań i potrzeb rynku europejskiego. Nazwa cee'd pochodzi od hasła 'Community of Europe with European Design. W europejskiej gamie producenta Kia cee'd zastąpiła model Cerato. Charakterystycznymi cechami wyglądu pierwszej generacji Kii cee'd były trójkątne, agresywnie sty... (źródło Wikipedia)

Reklama

Kia Ceed Tribute – limitowana wersja. Warto ją kupić?

Kia Ceed od lat plasuje się w gronie najpopularniejszych kompaktów na polskim rynku. Ten koreański hatchback konkuruje z takimi modelami jak Ford Focus, Seat Leon czy Volkswagen Golf, oferując przyzwoite parametry w atrakcyjnej cenie. Czy jest dobrą propozycją dla rodzin szukających niezawodnego, uniwersalnego samochodu? fot. Łukasz Walkiewicz/automotyw.com Producent skupia się na naprawdę istotnych aspektach – […]

Silniki bez dwumasy. Można sporo zaoszczędzić

Pomimo nagonki na silniki diesla, wciąż cieszą się one zainteresowaniem - zwłaszcza na rynku wtórnym. Cenimy w nich stosunkowo niskie zużycie paliwa, zadowalającą dynamikę i elastyczność. Niestety, są to skomplikowane konstrukcje, których osprzęt po kilku latach zaczyna szwankować. Jednym ze sposobów na redukcję kosztów serwisowych jest wybór modeli, które napędzane są przez silniki bez dwumasy. […]

Mały silnik z turbo. Czy warto się interesować samochodem z taką jednostką?

Era prostych, wolnossących silników benzynowych zakończyła się już definitywnie w Europie. W ich miejsce pojawiły się małolitrażowe jednostki turbodoładowane, które oferują większy moment obrotowy, co bezpośrednio objawia się odczuwalnie lepszą elastycznością i teoretycznie niższym spalaniem przy oszczędnej jeździe. Z drugiej jednak strony, obecność doładowania i skomplikowana konstrukcja musi objawiać się wyższymi kosztami serwisowania. W niektórych […]

Kia XCeed 1.6 T-GDI. Czy crossover może być lepszy niż kompakt?

Kia XCeed zadebiutowała w 2019 i po trzech latach przeszła kurację odmładzającą. Trzeba przyznać, że należy do najładniejszych przedstawicieli gatunku kompaktowego, choć rozmiarami ustępuje wielu rywalom, zwłaszcza niemieckim. W najmocniejszej wersji potrafi być też szybka. Czy jest to model warty grzechu? Stylizacja Ka XCeed, czyli prawdopodobnie najładniejsza wersja popularnego, koreańskiego kompaktu (fot. Kia) Trudno nie […]

↑