Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Raporty Spalania Land Rover Defender III 90 Station Wagon

Land Rover logo

Dane Techniczne Land Rover Defender III 90 Station Wagon

Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi2
Liczba miejsc2
Średnica zawracania12.3 m
Promień skrętu6.2 m
Długość3894 mm
Szerokość1790 mm
Wysokość2021 mm
Rozstaw osi2360 mm
Rozstaw kół - przód1486 mm
Rozstaw kół - tył1486 mm

Reklama

Land Rover Defender III 90 Station Wagon - spalanie i rodzaj silnika

Wybierz Silnik
2.2 typ Diesel Moc: 135KM 2.2 TD4 typ Diesel Moc: 122KM Pojemność: 2198cm³2.4 TD4 typ Diesel Moc: 122KM
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)-
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg-
Maksymalne Spalanie lub zasięg-
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg-
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)-
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg-
Maksymalne Spalanie lub zasięg-
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg-
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)9.5 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg10 l/100km
Minimalne Spalanie lub zasięg9 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg11.8 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg7.7 l/100km

Informacje o Land Rover Defender III 90 Station Wagon

Samochód terenowy klasy średniej, a następnie klasy wyższej produkowany pod brytyjską marką Land Rover od 1983 roku. Od 2019 roku produkowana jest druga generacja modelu. Land Rover Defender I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1983 roku. Historia pojazdu sięga roku 1948, kiedy to marka Rover stworzyła model Land Rover inspirowany Jeepem Willysem. Po tym, gdy marka w 1978 roku zyskała samodzielność, w 1983 roku Land Rover wyprodukował bezpośredniego poprzednika Defendera, model znany pod nazwami 'Ninety' i 'OneTen', odpowiednio dla rozstawów osi 90 i 110 cali. W ciągu 25 lat auto przeszło wiele modernizacji konstrukcyjnych jednak pod względem stylistycznym nie zmieniło się prawie wcale, zachowując również wiele cech wspólnych z modelami Series. Zachowano zarówno modułową karoserię pojazdu, osadzoną na ramie, jak i zaprojektowane w sposób surowy wnętrze. W 1990 roku wprowadzono nazwę Defender, dla odróżnienia od nowego wówczas modelu Discovery. Produkowano trzy główne wersje, różnią... (źródło Wikipedia)

Reklama

Test: Land Rover Defender 90 V8 i Land Rover Defender 130 P400. Który lepszy?

Land Rover Defender I był produkowany w niemal niezmienionej formie od 1983 do 2016 roku. To kultowe auto w wielu miejscach świata nadal dzielnie służy, a jego prosta budowa jest dla właścicieli ogromną zaletą. W końcu jednak przyszło nowe i pojawił się zbudowany zupełnie od podstaw, nowy Land Rover Defender. Land Rover Defender i showbiznes […]

Land Rover Defender. Test samochodu, który dźwiga na barkach legendę

W najnowszym hollywoodzkim filmie o najsłynniejszym szpiegu świata „Nie czas umierać” James Bond ucieka przed zgrają bandytów w takich właśnie samochodach. Moim zdaniem to lokowanie produktu nie było zbyt trafione, ponieważ prawie wszystkie samochody zostały zniszczone, a Bond szczęśliwie odpłynął łodzią motorową. Przejdźmy jednak do naszego bohatera, który na barkach musi udźwignąć legendę poprzednika, czyli […]

Land Rover Defender Works V8 Trophy - powstanie tylko 25 sztuk

Land Rover, a dokładniej dział Land Rover Classic wyprodukuje zaledwie 25 egzemplarzy modelu Land Rover Defender Works V8 Trophy. Auto oparte na przeprojektowanej specyfikacji modelu Defender Works V8 z lat 2012-2016 ma być oferowane klientom marki z przygodą w pakiecie - każdy kupiony egzemplarz weźmie udział w terenowych zawodach na zamku Eastnor w 2021 roku. […]

Ford Bronco. Pierwszy test w błocie

Takie auta to już prawdziwa rzadkość. Z uwagi na widmo coraz bardziej restrykcyjnych przepisów, mogłoby się wydawać, że ich dni są policzone. To jednak mylne, bo przecież na rynku mamy wciąż cztery legendy. To Toyota Land Cruiser, która za chwilę doczeka się następcy. Dobrze sobie radzi Wrangler, choć w jego przypadku pozostaje nam jedynie napęd […]

Land Rover Discovery D300. SUV do tańca i do różańca

Taką motoryzację lubimy. Duży, wygodny SUV z pneumatycznym zawieszeniem i 3-litrowym dieslem. Sześć cylindrów robi różnicę, którą docenimy nie tylko w mieście, lecz również na autostradzie oraz w błocie. Ten samochód nie boi się wyzwań, choć z uwagi na cenę, niewielu odważy się zjechać nim na dukty. Kiosk na kołach Land Rover Discovery ma długość […]

↑