Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Land Rover Defender IV 110 2.0 i4D Diesel 240KM 1999cm³ - najważniejsze informacje

Land Rover logo

Dane Techniczne Land Rover Defender IV 110

Podstawowe właściwości pojazdu
Średnica zawracania12.8 m
Promień skrętu-
Długość5018 mm
Szerokość2008 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2105 mm
Wysokość1969 mm
Rozstaw osi3022 mm
Rozstaw kół - przód1704 mm
Rozstaw kół - tył1669 mm
Prześwit291 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość od siedziska przedniego do dachu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1946 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)857 l
Długość do oparcia tylnej kanapy-
Kąt natarcia30.1 °
Kąt rampowy22.0 °
Kąt zejścia37.7 °
Kąt przechyłu bocznego-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu-
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5

Reklama

Land Rover Defender IV 110 - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Diesel 2.0 i4D 240KM Pojemność 1999cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2019 do 2020 roku
Pojemność skokowa1999 cm³
Typ silnikadiesel
Moc silnika240 KM (177 kW) przy 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy430 Nm przy 1400 obr/min
Doładowanieturbosprężarkowe
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania15.5 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka83 × 92.4 mm
Zapłonsamoczynny
Typ wtryskubezpośredni Common Rail
Montaż silnika-
Rodzaj układu kierowniczegoprzekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Opony podstawowe-
Opony opcjonalne-
Felgi podstawowe-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Rodzaj zawieszenia (przód)podwójne wahacze poprzeczne
Rodzaj zawieszenia (tył)wielodrążkowe
Amortyzatory-

Reklama

Land Rover Defender IV 110 - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna 8 stopniowa AWD Euro 6d

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Liczba biegów8
Rodzaj napędu4x4
Nazwa skrzyni-
Prędkość maksymalna188 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)9.1 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)9.0 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)-
Spalanie w mieście-
Pojemność zbiornika paliwa85 l
Zasięg (cykl mieszany)944 km
Emisja CO₂236 g/km
Norma emisji spalinEuro 6d
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)2380 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)3215 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Reklama

Informacje o Land Rover Defender IV 110

Samochód terenowy klasy średniej, a następnie klasy wyższej produkowany pod brytyjską marką Land Rover od 1983 roku. Od 2019 roku produkowana jest druga generacja modelu. Land Rover Defender I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1983 roku. Historia pojazdu sięga roku 1948, kiedy to marka Rover stworzyła model Land Rover inspirowany Jeepem Willysem. Po tym, gdy marka w 1978 roku zyskała samodzielność, w 1983 roku Land Rover wyprodukował bezpośredniego poprzednika Defendera, model znany pod nazwami 'Ninety' i 'OneTen', odpowiednio dla rozstawów osi 90 i 110 cali. W ciągu 25 lat auto przeszło wiele modernizacji konstrukcyjnych jednak pod względem stylistycznym nie zmieniło się prawie wcale, zachowując również wiele cech wspólnych z modelami Series. Zachowano zarówno modułową karoserię pojazdu, osadzoną na ramie, jak i zaprojektowane w sposób surowy wnętrze. W 1990 roku wprowadzono nazwę Defender, dla odróżnienia od nowego wówczas modelu Discovery. Produkowano trzy główne wersje, różnią... (źródło Wikipedia)

Reklama

Test: Land Rover Defender 90 V8 i Land Rover Defender 130 P400. Który lepszy?

Land Rover Defender I był produkowany w niemal niezmienionej formie od 1983 do 2016 roku. To kultowe auto w wielu miejscach świata nadal dzielnie służy, a jego prosta budowa jest dla właścicieli ogromną zaletą. W końcu jednak przyszło nowe i pojawił się zbudowany zupełnie od podstaw, nowy Land Rover Defender. Land Rover Defender i showbiznes […]

Ford Bronco. Pierwszy test w błocie

Takie auta to już prawdziwa rzadkość. Z uwagi na widmo coraz bardziej restrykcyjnych przepisów, mogłoby się wydawać, że ich dni są policzone. To jednak mylne, bo przecież na rynku mamy wciąż cztery legendy. To Toyota Land Cruiser, która za chwilę doczeka się następcy. Dobrze sobie radzi Wrangler, choć w jego przypadku pozostaje nam jedynie napęd […]

Nowy Ford Bronco. Kupisz go w polskim salonie. Nasze pierwsze wrażenia

Choć w Polsce nie uświadczysz bezkresnych prerii, mało kto nosi kapelusz i kowbojki, a nasz kraj jest 30 razy mniejszy od ojczyzny Forda Bronco, to tą kultową już teraz za oceanem terenówkę będzie można kupić w rodzimych salonach. Jeszcze nim nie jeździłem, ale już mogłem do dokładnie obejrzeć podczas pierwszej prezentacji w Warszawie. Czy odniesie […]

Land Rover Defender. Test samochodu, który dźwiga na barkach legendę

W najnowszym hollywoodzkim filmie o najsłynniejszym szpiegu świata „Nie czas umierać” James Bond ucieka przed zgrają bandytów w takich właśnie samochodach. Moim zdaniem to lokowanie produktu nie było zbyt trafione, ponieważ prawie wszystkie samochody zostały zniszczone, a Bond szczęśliwie odpłynął łodzią motorową. Przejdźmy jednak do naszego bohatera, który na barkach musi udźwignąć legendę poprzednika, czyli […]

Najwięksi polscy kierowcy wszech czasów - oto nasza lista

Byli pionierami, gladiatorami na europejskiej arenie wyścigowej, a jeden z nich nawet wygrał GP Formuły 1. Oto lista największych kierowców w historii Polski. Umieściliśmy ich tutaj alfabetycznie, ponieważ nie odważymy się wybrać tego jedynego. A kto Waszym zdaniem zasłużył na miano tego największego? Marian Bublewicz Marian Bublewicz (fot. wiki) Bublewicz rozpoczął karierę w motosporcie startami […]

↑