Ineos Grenadier – auto będzie można kupić Polsce
Ineos Grenadier to rasowe auto terenowe – tak przynajmniej jest zapowiadane przez producenta. Model ten będzie można oficjalnie kupić w Polsce.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Średnica zawracania | 12.8 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 5018 mm |
| Szerokość | 2008 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2105 mm |
| Wysokość | 1969 mm |
| Rozstaw osi | 3022 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1704 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1669 mm |
| Prześwit | 291 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1946 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 857 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | 30.1 ° |
| Kąt rampowy | 22.0 ° |
| Kąt zejścia | 37.7 ° |
| Kąt przechyłu bocznego | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
Benzynowy 2.0 i4P 300KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Benzynowy 3.0 i6P 400KM Pojemność 2996 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Diesel 2.0 i4D 200KM Pojemność 1999 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Diesel 2.0 i4D 240KM Pojemność 1999 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Diesel 3.0 R6 249KM Pojemność 2996 cm³ Rok produkcji od 2021 >
Diesel 3.0 R6 300KM Pojemność 2996 cm³ Rok produkcji od 2021 >
Diesel 3.0D R6 200KM Pojemność 2996 cm³ Rok produkcji od 2020 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 349 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 325 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | podwójne wahacze poprzeczne |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielodrążkowe |
| Amortyzatory | - |
| Produkowany | od 2021 roku |
| Pojemność skokowa | 2996 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 249 KM (183 kW) przy 4000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 600 Nm przy 1250-2250 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 15.5 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 83 × 92.3 mm |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 8 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 188 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.3 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.8 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 85 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 966 km |
| Emisja CO₂ | 230 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2415 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 3200 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 3500 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
Samochód terenowy klasy średniej, a następnie klasy wyższej produkowany pod brytyjską marką Land Rover od 1983 roku. Od 2019 roku produkowana jest druga generacja modelu. Land Rover Defender I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1983 roku. Historia pojazdu sięga roku 1948, kiedy to marka Rover stworzyła model Land Rover inspirowany Jeepem Willysem. Po tym, gdy marka w 1978 roku zyskała samodzielność, w 1983 roku Land Rover wyprodukował bezpośredniego poprzednika Defendera, model znany pod nazwami 'Ninety' i 'OneTen', odpowiednio dla rozstawów osi 90 i 110 cali. W ciągu 25 lat auto przeszło wiele modernizacji konstrukcyjnych jednak pod względem stylistycznym nie zmieniło się prawie wcale, zachowując również wiele cech wspólnych z modelami Series. Zachowano zarówno modułową karoserię pojazdu, osadzoną na ramie, jak i zaprojektowane w sposób surowy wnętrze. W 1990 roku wprowadzono nazwę Defender, dla odróżnienia od nowego wówczas modelu Discovery. Produkowano trzy główne wersje, różnią... (źródło Wikipedia)
