Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Dane Techniczne Land Rover Range Rover IV SUV SWB Facelifting

Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania12.3 m
Promień skrętu6.2 m
Długość5000 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2200 mm
Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi2073 mm
Szerokość przy otwartych drzwiach z przodu2220 mm
Wysokość1869 mm
Rozstaw osi2922 mm
Rozstaw kół - przód1690 mm
Rozstaw kół - tył1683 mm
Prześwit220 mm
Szerokość-
Odległość od siedziska przedniego do dachu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1943 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)900 l
Długość do oparcia tylnej kanapy-
Kąt natarcia34.7 °
Kąt rampowy28.3 °
Kąt zejścia29.6 °
Kąt przechyłu bocznego-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu-

Reklama

Land Rover Range Rover IV SUV SWB Facelifting - Wybierz silnik

Reklama

Informacje o Land Rover Range Rover IV SUV SWB Facelifting

Samochód osobowy typu SUV klasy średniej, a następnie klasy wyższej i klasy aut luksusowych produkowany pod brytyjską marką Land Rover od 1970 roku. Od 2012 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu. Range Rover I zaprezentowany po raz pierwszy w 1970 roku. Prace nad pierwszą generacją pojazdu rozpoczęto w 1966 roku, natomiast pomysł pojazdu pojawił się pod koniec lat 40. Nazwę Range Rover wymyślił firmowy stylista, Tony Poole. Rozważano też m.in. Panthera i Leopard. Prototyp modelu nazwano VELAR, co miało oznaczać Vee Eight LAnd Rover, czyli Land Rover z silnikiem V8. Silnik ten, to konstrukcja, którą Rover odkupił od firmy Buick. Konstrukcję samochodu oparto na bardzo mocnej ramie, do której montowano trzydrzwiowe nadwozie. Początkowo oferowano skromne wyposażenie a podkreślano walory użytkowe i przydatność w terenie. Aby potwierdzić zdolności do jazdy w terenie, w 1972 roku, dwa Range Rovery wzięły udział w rajdzie przez obie Ameryki. Najtrudniejszym odcinkiem, jak się okazało, był prz... (źródło Wikipedia)

Reklama

Najczęściej kradzione auta w Polsce

Najczęściej kradzione auta w Polsce są różne, zależnie od regionu. Złodziejom ułatwia sprawę też bezkluczykowy dostęp, ale można się łatwo obronić.