Mazda CX-30 e-SkyActiv-X. Wolnossący i oszczędny silnik. Test
Mazda CX-30 to przykład, że silnik spalinowy wcale nie musi mieć pojemności kartonu mleka, by być oszczędnym. Jeżeli lubisz prowadzić Mazda ci się spodoba.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.2 m |
| Promień skrętu | 5.6 m |
| Długość | 5075 mm |
| Szerokość | 1935 mm |
| Wysokość | 1727 mm |
| Rozstaw osi | 2875 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1654 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1643 mm |
| Prześwit | 155 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 2852 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 487 l |
Benzynowy 3.5 V6 263KM Pojemność 3496 cm³ Rok produkcji od 2006 >
Benzynowy 3.7 V6 MZI 277KM Pojemność 3726 cm³ Rok produkcji od 2007 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2006 do 2007 roku |
| Pojemność skokowa | 3496 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 263 KM (193 kW) przy 6250 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 338 Nm przy 4500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 92.5 × 86.7 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem hydraulicznym |
| Opony podstawowe | 245/60 R18 |
| Opony opcjonalne | 245/50 R20; 255/60 R18; 265/40 R21 |
| Felgi podstawowe | 7.5J x 18 |
| Felgi opcjonalne | 7,5J |
| Rozstaw śrub | 5x114.3 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 320 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 325 mm |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Prędkość maksymalna | 192 km/h |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 10.7 l/100km |
| Spalanie w mieście | 14.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 76 l |
| Zasięg (autostrada) | 710 km |
| Zasięg (miasto) | 517 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2062 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2733 kg |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 192 km/h |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 9.8 l/100km |
| Spalanie w mieście | 13.1 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 76 l |
| Zasięg (autostrada) | 776 km |
| Zasięg (miasto) | 580 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1956 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2633 kg |
Osobowy samochód sportowo-użytkowy segmentu F produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Mazda od 2006 roku. Od 2015 roku produkowana jest druga generacja pojazdu. Pierwsza generacja Mazdy CX-9 została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Nowym Jorku 13 kwietnia 2006 roku. Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej opracowanej przez amerykański koncern motoryzacyjny Ford Motor Company CD3, która wykorzystana została do budowy m.in. Forda Edge. Pojazd otrzymał dwubryłowe nadwozie o dynamicznej sylwetce. Początkowo pojazd napędzany był benzynową jednostką napędową w układzie V6, umieszczoną poprzecznie o pojemności 3,5 l z pośrednim wtryskiem paliwa o mocy maksymalnej 267 KM (przy 6250 obr./min) oraz maksymalnym momentem obrotowym 337 Nm (przy 4500 obr./min). W 2008 roku ofertę wzbogacono o mocniejszy silnik V6 o pojemności 3,7 l i mocy 277 KM (przy 6250 obr./min) i 366 Nm (przy 4500 obr./min). W 2009 roku auto przeszło pierwszy face lifting. Zm... (źródło Wikipedia)
