Mazda CX-30 e-SkyActiv-X. Wolnossący i oszczędny silnik. Test
Mazda CX-30 to przykład, że silnik spalinowy wcale nie musi mieć pojemności kartonu mleka, by być oszczędnym. Jeżeli lubisz prowadzić Mazda ci się spodoba.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 3803 mm |
| Szerokość | 1650 mm |
| Wysokość | 1500 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1535 mm |
| Rozstaw osi | 2390 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1420 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1418 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1298 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 330 l |
Benzynowy 1.3 16V 63KM Pojemność 1323 cm³ Rok produkcji od 1997 >
Benzynowy 1.3 16V 72KM Pojemność 1324 cm³ Rok produkcji od 1997 >
Benzynowy 1.5 16V 75KM Pojemność 1498 cm³ Rok produkcji od 1997 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1997 do 2001 roku |
| Pojemność skokowa | 1323 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 63 KM (46 kW) przy 5000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 103 Nm |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 4 |
| Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 175/60 R14 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 151 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 14.0 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.5 l/100km |
| Spalanie w mieście | 9.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 40 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 615 km |
| Zasięg (miasto) | 444 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 960 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1450 kg |
Samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez koncern Mazda od 1996 roku. Od drugiego wcielenia samochód znany jest na rynkach światowych jako Mazda 2. Od 2014 roku produkowana jest czwarta generacja tego modelu. Mazda Demio pierwszej generacji produkowana była w latach 1996-2002. Pierwsze i ostatnie wcielenie modelu, które oferowane było na światowych rynkach pod jedną nazwą Demio. Od kolejnego wcielenia emblemat ten został zarezerwowany wyłącznie dla rynku wewnętrznego, japońskiego. Mazda Demio II produkowana była w latach 2002-2007. Po raz pierwszy przy okazji prezentacji tego modelu zastosowano nazwę Mazda 2, która obowiązywała na większości rynków światowych, w tym na rynku europejskim. Mazda Demio III została zaprezentowana w Niemczech jako druga generacja Mazdy 2 20 października 2007 roku. Pojazd zbudowano na bazie płyty podłogowej siódmej generacji Forda Fiesty. Pierwszy egzemplarz trzeciej generacji modelu zjechał z taśm montażowych 22 maja 2007 roku w zakładach Ujina w Hiros... (źródło Wikipedia)
