Mazda CX-30 e-SkyActiv-X. Wolnossący i oszczędny silnik. Test
Mazda CX-30 to przykład, że silnik spalinowy wcale nie musi mieć pojemności kartonu mleka, by być oszczędnym. Jeżeli lubisz prowadzić Mazda ci się spodoba.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 7 |
| Długość | 4860 mm |
| Szerokość | 1850 mm |
| Wysokość | 1685 mm |
| Rozstaw osi | 2950 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1610 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1605 mm |
| Prześwit | 155 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 980 mm |
| Długość siedziska przedniego | 520 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 990 mm |
| Długość siedziska tylnego | 495 mm |
| Całkowita długość wnętrza kabiny | 2635 mm |
| Całkowita szerokość wnętrza kabiny | 1565 mm |
| Całkowita wysokość wnętrza kabiny | 1210 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 2000 l |
Benzynowy 1.5 103KM Pojemność 1498 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Benzynowy 2.3 i 16V MZR 141KM Pojemność 2261 cm³ Rok produkcji od 2006 >
Firma Mazda, której korzenie sięgają 1920 r., pierwszy samochód osobowy wyprodukowała niemalże 40 lat później. Dziś Mazda słynie m.in. z tego, że jest jednym z nielicznych producentów samochodów, który działa na rynku niezależnie, choć zarówno w przeszłości, jak i obecnie Mazda współpracowała z różnymi koncernami. Mazda, również jako jeden z nielicznych producentów samochodów, wciąż stawia dość mocno na rozwój silników spalinowych.
