Mazda CX-30 e-SkyActiv-X. Wolnossący i oszczędny silnik. Test
Mazda CX-30 to przykład, że silnik spalinowy wcale nie musi mieć pojemności kartonu mleka, by być oszczędnym. Jeżeli lubisz prowadzić Mazda ci się spodoba.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4825 mm |
| Szerokość | 1770 mm |
| Wysokość | 1395 mm |
| Rozstaw osi | 2750 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1530 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1530 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 390 l |
Benzynowy 1.6 16V 107KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Benzynowy 2.0 V6 140KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Benzynowy 2.0 V6 160KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 1992 >
Benzynowy 2.3 211KM Pojemność 2255 cm³ Rok produkcji od 1992 >
Benzynowy 2.5 164KM Pojemność 2497 cm³ Rok produkcji od 1993 >
Benzynowy 2.5 170KM Pojemność 2497 cm³ Rok produkcji od 1993 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1992 do 2002 roku |
| Pojemność skokowa | 2255 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 211 KM (155 kW) przy 5300 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 290 Nm przy 3700 obr/min |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 80.3 × 74.2 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem hydraulicznym |
| Opony podstawowe | 205/65 R15 |
| Opony opcjonalne | 205/50 R17; 205/60 R16; 215/45 R18 |
| Rozstaw śrub | 5x114.3 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | wielowahaczowe Double Wishbone |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów |
|---|
Firma Mazda, której korzenie sięgają 1920 r., pierwszy samochód osobowy wyprodukowała niemalże 40 lat później. Dziś Mazda słynie m.in. z tego, że jest jednym z nielicznych producentów samochodów, który działa na rynku niezależnie, choć zarówno w przeszłości, jak i obecnie Mazda współpracowała z różnymi koncernami. Mazda, również jako jeden z nielicznych producentów samochodów, wciąż stawia dość mocno na rozwój silników spalinowych.
