Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Dane Techniczne Mercedes CLC Sportcoupe

Mercedes logo
Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi3
Liczba miejsc4
Średnica zawracania10.8 m
Promień skrętu-
Długość4448 mm
Szerokość1728 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2078 mm
Wysokość1405 mm
Rozstaw osi2715 mm
Rozstaw kół - przód1505 mm
Rozstaw kół - tył1476 mm
Zwis przedni842 mm
Zwis tylny891 mm
Prześwit-
Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy502 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu979 mm
Długość siedziska przedniego531 mm
Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi663 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu922 mm
Odległość od podłogi do siedziska tylnego321 mm
Długość siedziska tylnego384 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1400 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1364 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu1341 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu1312 mm
Długość kolumny kierownicy-
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)450 l
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu100 kg
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby-
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb-

Reklama

Mercedes CLC Sportcoupe - Wybierz silnik

Reklama

Informacje o Mercedes CLC Sportcoupe

Samochód osobowy typu hatchback klasy kompaktowej produkowany przez niemiecki koncern Mercedes-Benz w latach 2008 - 2011. Ostatni kompaktowy model marki, który nie był pozycjonowany jako w pełni samodzielny model. Samochód zaprezentowano po raz pierwszy w 2008 roku jako nowy model w gamie, choć de facto była to tylko zmodernizowana klasa C SportCoupé przedstawiona w 2000 roku. Na tle poprzednika samochód zyskał nowy przód a la klasa C III generacji oraz inne tylne lampy. CLC występował w sześciu wersjach silnikowych o mocach od 122 do 272 KM. Każdy silnik występował tylko z 6-biegową skrzynią manualną, oprócz modeli z silnikami V6. Te opcjonalnie występowały z 5-biegową przekładnią automatyczną lub 7-przełożeniową skrzynię 7G-TRONIC, z funkcją ręcznej zmiany przełożeń łopatkami umieszczonymi na kierownicy. Produkcja CLC zakończyła się już po 3 latach, w 2011 roku. Następca zadebiutował rok później, w 2012 roku. Był to już tradycyjny i autonomiczny model, trzecia generacja klasy A, odtąd k... (źródło Wikipedia)

Reklama

Mercedes GLC 300 de 4MATIC, czyli SUV, diesel i hybryda plug-in w jednym

Mercedes, producent który w poprzednim wieku słynął z doskonałych silników diesla, dziś na potęgę elektryfikuje swoje samochody. Nie dlatego, że tak chce, ale dlatego, że Unia Europejska narzuca takie przepisy na wszystkich producentów. Inną sprawą jest dyskusja, czy tak powinno być, bo elektromobilność tyle samo zwolenników, co przeciwników. My przyjrzeliśmy się jednemu z najlepiej sprzedających […]

VW Touareg 3.0 TDI vs. Mercedes GLE 450 d. Uniwersalne, potężne SUV-y

. To kategoria wagi ciężkiej. Ponad dwie tony masy własnej, pneumatyczne zawieszenie i mocne, 6-cylindrowe silniki diesla. To rasowe krążowniki zdolne pokonać na jednym baku ponad 1000 kilometrów. Nie boją się długich tras na nierównych nawierzchniach, a w razie potrzeby, mogą zjechać z asfaltu, bez szwanku dla kręgosłupa. Jak się tymi czołgami jeździ na co […]

Mercedes 450 SEL 6.9. Kultowa limuzyna z lat 70.

Gdy pojawił się na rynku, nie istniał żaden szybszy od niego seryjny 4-drzwiowy samochód. Kupowali go kierowcy Formuły 1, artyści, gwiazdorzy. Dziś także budzi emocje, ale kupienie dobrego egzemplarza nie jest łatwe. Mercedes 450 SEL 6.9, jedno z najbardziej pożądanych aut lat 70. (fot. Dieter Rebmann) 1975 rok, świat pogrążony w kryzysie paliwowym. Najgorszy możliwy […]

Najlepszy Mercedes wszechczasów? Mercedes SL (R129)

Mercedes SL R129 od kilku lat stał się drogim samochodem, ale wysoka cena ma swoje uzasadnienie. Ten model to szczytowe osiągnięcie Mercedesa lat 90. oraz jedno z ostatnich takich aut przed niechlubną dla niemieckiej marki erą oszczędzania. Marzysz o nim? Zobacz nasz poradnik. Historia Długa maska i elegancka linia sprawiają, że auto pięknie się starzeje […]

Kultowy Mercedes W126. Czy to najlepsza klasa S?

Mercedes W126 pozostaje od dawna jednym z ulubionych youngtimerów Europy. Model SEC to klejnot i od dawna znakomita inwestycja, ale bardziej popularne warianty 4-drzwiowe nadają się nie tylko na zloty entuzjastów samochodów z gwiazdą, ale jak najbardziej do codziennego użytku. Miałem to szczęście, że wieloma egzemplarzami W126 przejeździłem w sumie ze sto tysięcy kilometrów i […]

Mercedes SLR McLaren. Dziś bardziej kultowy niż kiedyś

SLR od zawsze jest trochę niemodny - ale jego ceny od niedawna nie tylko się stabilizują, ale nawet rosną. Ostatnie decyzje McLaren Special Operations raczej przyczynią się do kolejnego wzrostu, bo oto poinformowano, że będzie oficjalnie oferowana usługa polegająca na wprowadzeniu rozmaitych poprawek do SLR-a klienta (zawieszenie, aerodynamika itd. oraz lakierowanie całego nadwozia - wyjątkowo […]

↑