Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Mercedes CLS W218 Coupe AMG 63 AMG S Benzynowy 585KM 5461cm³ - najważniejsze informacje

Mercedes logo

Dane Techniczne Mercedes CLS W218 Coupe AMG

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi4
Liczba miejsc5
Średnica zawracania11.2 m
Promień skrętu5.6 m
Długość4940 mm
Szerokość1881 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2075 mm
Wysokość1416 mm
Rozstaw osi2874 mm
Rozstaw kół - przód1594 mm
Rozstaw kół - tył1626 mm
Zwis przedni901 mm
Zwis tylny1165 mm
Prześwit-
Odległość oparcia przedniego od komory silnika517 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu1018 mm
Długość siedziska przedniego535 mm
Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi708 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu927 mm
Odległość od podłogi do siedziska tylnego337 mm
Długość siedziska tylnego488 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1495 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1494 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu1453 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu1435 mm
Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy-
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)520 l
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu100 kg
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby-
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb-

Reklama

Mercedes CLS W218 Coupe AMG - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 63 AMG S 585KM Pojemność 5461cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2013 do 2014 roku
Pojemność skokowa5461 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika585 KM (430 kW) przy 5500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy800 Nm przy 1750-5000 obr/min
Montaż silnikaz przodu, podłużnie
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów8
Układ cylindrówwidlasty
Liczba zaworów32
Stopień sprężania-
Średnica cylindra × skok tłoka-
Rodzaj układu kierowniczego-
Opony podstawowe-
Opony opcjonalne-
Felgi podstawowe-
Rodzaj hamulców (przód)-
Rodzaj zawieszenia (przód)-

Reklama

Mercedes CLS W218 Coupe AMG - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna AWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Nazwa skrzyni4Matic
Rodzaj napędu4x4
Liczba biegów-
Prędkość maksymalna250 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)3.6 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)10.4 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)-
Spalanie w mieście-
Pojemność zbiornika paliwa80 l
Zasięg (cykl mieszany)769 km
Emisja CO₂243 g/km
Norma emisji spalin-
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
Kod silnikaM157 DE 55AL
System start&stop-

Reklama

Informacje o Mercedes CLS W218 Coupe AMG

Samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 2004 roku. Od 2018 roku wytwarzana jest trzecia generacja pojazdu. Mercedes-Benz CLS I został zaprezentowany po raz pierwszy w kwietniu 2004 roku. Samochód otrzymał kod fabryczny C219. Pierwsza generacja CLS to zarazem pierwszy tego typu samochód w gamie Mercedesa reklamowany jako 4-drzwiowe coupe, będący de facto sportowo stylizowanym sedanem. Pojazd jest seryjną formą prototypu Mercedes-Benz Vision CLS, który został zaprezentowany rok wcześniej - we wrześniu 2003 roku. CLS został zbudowany na bazie modelu Klasa E, jednak opracowano go według zupełnie innej koncepcji. W przeciwieństwie do tego modelu, CLS był większy, a zarazem ciaśniejszy we wnętrzu, łącząc swoim charakterem sport i elegancję. W momencie debiutu, Mercedes CLS nie miał bezpośredniego konkurenta - pierwszy z nich pojawił się dopiero w 2008 roku w postaci Porsche Panamera. W 2008 roku pierwsza generacja CLS-a przeszła drobną modernizacj... (źródło Wikipedia)

Reklama

Jeszcze bardziej ekskluzywne Mercedesy. Program Manufaktur zastępuje Designo

Mercedes-Benz obiecuje, że dzięki nowemu programowi Manufaktur, będzie skuteczniej odpowiadał na potrzeby rosnącego grona nabywców, którzy pragną większej indywidualności. Firma postanowiła być jeszcze bardziej luksusowa. Rozbudowana gama możliwości personalizacji wyglądu pojazdu obejmuje ekskluzywne lakiery, wyselekcjonowane materiały, w większości wykonywane ręcznie oraz wysokiej jakości elementy dekoracyjne w kabinie. Od kilku lat z powodzeniem działa program indywidualizacji […]

Mercedes-Benz CLS. Znamy nowy cennik i wiemy co się zmieniło

Sportowe sedany, które określane są mianem czterodrzwiowych coupé nadal utrzymują stabilną pozycję w ofertach producentów. Tym razem w szeregach marki Mercedes-Benz debiutuje odnowiony CLS. Co się zmieniło? Poprawiony design W ramach modernizacji czterodrzwiowe coupé zyskało bardziej dynamiczny design, nową kierownicę i dodatkowe kombinacje kolorystyczne. Na szczycie oferty plasuje się wersja CLS 53 4MATIC+ (435 KM). […]

Test. BMW 840d xDrive Gran Coupé. Samochód, który ma pogodzić wiele gustów

BMW od lat jednoznacznie kojarzy się z drapieżnością, sportem i radością z prowadzenia. Dzisiaj marka stawia też na zawansowane technologie i elektromobilność. Czy w tym świecie wciąż jest miejsce na diesla? Tym razem sprawdzamy BMW 840d xDrive Gran Coupé. Królewskie warunki na przednich fotelach (fot. Łukasz Walkiewicz/Automotyw.com) Dlaczego Gran Coupé? Opadająca linia dachu i nieco […]

Sensacja w Spa-Francorchamps. 50 lat temu zaczęła się wielka kariera AMG

Sensacyjne zwycięstwo Mercedesa 300 SEL 6.8 przygotowanego przez AMG w 24-godzinnym wyścigu w 1971 r. rozpoczęło wielką karierę tego tunera. Ten wyścig umieścił AMG na mapie sportów motorowych. O godz. 15:00 24 lipca 1971 prawie 80 wyścigowych samochodów turystycznych wystartowało w 24-godzinnym wyścigu na torze Spa-Francorchamps. W samym środku stawki znajdowała się potężna luksusowa limuzyna […]

Nowy Maybach to prawie 5,5 metra ultraluksusu

Nowy Mercedes-Maybach Klasy S łączy w sobie cechy flagowego modelu Mercedes-Benz z tradycją marki Maybach. Rozstaw osi o 18 cm większy niż w długiej wersji Klasy S i w całości przypada podróżującym z tyłu. Standardowe fotele Executive i pakiet szoferski sprawiają, że tylna część kabiny może być wygodnym miejscem do pracy – lub do odpoczynku. […]

↑