Jak to działa? Tempomat adaptacyjny
Tempomat adaptacyjny to naszym zdaniem jedno z najlepszych rozwiązań obecnych we współczesnych pojazdach. Trzeba tylko znać jego ograniczenia.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1385 mm |
| Długość kolumny kierownicy | - |
| Wysokość bagażnika | 975 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 723 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1372 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 579 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 50 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.9 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 3838 mm |
| Szerokość | 1764 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1975 mm |
| Wysokość | 1593 mm |
| Rozstaw osi | 2568 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1556 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1551 mm |
| Zwis przedni | 640 mm |
| Zwis tylny | 630 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | 506 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 989 mm |
| Długość siedziska przedniego | 512 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 689 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 983 mm |
| Odległość od podłogi do siedziska tylnego | 358 mm |
| Długość siedziska tylnego | 504 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1433 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1448 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1412 mm |
Benzynowy 1.5 150 95KM Pojemność 1498 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Benzynowy 1.5 160 95KM Pojemność 1498 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Benzynowy 1.7 170 116KM Pojemność 1699 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Benzynowy 1.7 180 116KM Pojemność 1699 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Benzynowy 1.7 180 BlueEFFICIENCY 116KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 2.0 160 BlueEFFICIENCY 95KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 2.0 200 136KM Pojemność 2034 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Benzynowy 2.0 200 Turbo 193KM Pojemność 2034 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Diesel 2.0 160 CDI 82KM Pojemność 1991 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Diesel 2.0 160 CDI BlueEFFICIENCY 82KM Pojemność 1991 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 2.0 180 CDI 109KM Pojemność 1991 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Diesel 2.0 200 CDI 140KM Pojemność 1991 cm³ Rok produkcji od 2004 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | w 2010 roku |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 116 KM (85 kW) |
| Stopień sprężania | - |
| Pojemność skokowa | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 54 l |
| Emisja CO₂ | - |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy aut miejskich, a następnie klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1997 roku. Od 2018 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu. Mercedes-Benz klasy A I o kodzie fabrycznym W168 produkowany był w latach 1997-2005. Jest to pierwszy przednionapędowy samochód osobowy marki Mercedes-Benz. Jedną z innowacji wprowadzonych w tym modelu był system absorpcji siły zderzenia czołowego zwany „Sandwich”. Podczas czołowej kolizji silnik wraz ze skrzynią wślizgiwał się pod podłogę, zamiast wdzierać się do wnętrza auta przez ścianę grodziową. A-klasa zyskała złą sławę w związku z przeprowadzonym przez szwedzkich dziennikarzy tak zwanym testem łosia. Podczas próby, dnia 21 października 1997 roku, auto przewróciło się na bok. Mercedes początkowo zbagatelizował problem, ale później (11 listopada 1997 roku) podjął decyzję i wycofał wszystkie sprzedane do tego czasu egzemplarze (2600 aut) oraz zawiesił sprzedaż nowych, aż do czasu rozwiązania problemu... (źródło Wikipedia)
Tempomat adaptacyjny to naszym zdaniem jedno z najlepszych rozwiązań obecnych we współczesnych pojazdach. Trzeba tylko znać jego ograniczenia.
Youngtimery, to z jednej strony klasyki motoryzacji, z drugiej auta, z których można korzystać codziennie. Trudno znaleźć zadbane egzemplarze, ale warto szukać.
Uczciwa odpowiedź na to pytanie brzmi: to zależy. Zmiennymi w tym równaniu są bowiem nie tylko konkretne modele aut, ale też różne sposoby ładowania czy styl jazdy. Wiele osób krzywo patrzących na elektromobilność wciąż argumentuje, że w Polsce nie ma ładowarek, zupełnie ignorując fakt obecności co najmniej kilkunastu gniazdek elektrycznych we własnym domu. Jasne, ładowanie […]
Renault Arkana to możliwość jazdy SUV-em coupe za ułamek kwoty jaką życzą sobie producenci klasy premium w modelach z tym nadwoziem.
20 tysięcy złotych w wystarczy na dobrej klasy rower zjazdowy, wytworną sukienkę od włoskiego projektanta lub auto klasy średniej, również z segmentu premium. W cenie nowego, markowego skutera znajdziemy bez trudu komfortową limuzynę, która poziomem jakości wykonania i komfortem, spowoduje niejeden uśmiech u kierowcy. Do aut z segmentu premium trzeba podchodzić z głową. Starzeją się […]
Volvo XC90 T8 Recharge to topowa odmiana największego SUV-a szwedzkiej marki. Funkcjonalność, komfort, bezpieczeństwo i dynamika w jednym.
Chyba każdy z nas marzy o sportowym aucie w garażu. Prawdziwej „zabawce” na weekend. Auta stworzonego przez pasjonatów dla pasjonatów. Do wydania jest 50 tys. złotych, czyli 10 tys. Euro i kilka tys. „na opłaty”. Jakie sportowe auto można nabyć za te pieniądze? Purystyczny sportowiec - Toyota GT86 Toyota GT86 (fot. mat. prasowe) Toyota GT86 […]
Oto Mercedes A250e Limo, czyli wersja sedan z hybrydowym napędem plug-in. Takie auto dostępne jest w palecie modelowej niemieckiej marki po raz pierwszy. Dotyczy to zarówno koncepcji nadwozia, jak i napędu. Jak sprawdzi się rynkowy debiutant? Mercedes A250e ma zgrabny tył, ale końcówki wydechów to tylko zaślepki(fot. Krzysztof Kaźmierczak / automotyw.com) Od niedawna w gamie […]
