Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Mercedes Klasa E W212 Limuzyna 350 4MATIC Benzynowy 272KM 3498cm³ - najważniejsze informacje

Mercedes logo

Ocena Redakcji: 4.4

Dane Techniczne Mercedes Klasa E W212 Limuzyna

Podstawowe właściwości pojazdu
Długość kolumny kierownicy-
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)540 l
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu100 kg
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby-
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb-
Liczba drzwi4
Liczba miejsc5
Średnica zawracania11.2 m
Promień skrętu-
Długość4868 mm
Szerokość1854 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2071 mm
Wysokość1471 mm
Rozstaw osi2874 mm
Rozstaw kół - przód1585 mm
Rozstaw kół - tył1604 mm
Zwis przedni841 mm
Zwis tylny1153 mm
Prześwit135 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy491 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu1048 mm
Długość siedziska przedniego540 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu972 mm
Odległość od podłogi do siedziska tylnego348 mm
Długość siedziska tylnego485 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1490 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1505 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu1467 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu1446 mm

Reklama

Mercedes Klasa E W212 Limuzyna - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 350 4MATIC 272KM Pojemność 3498cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2009 do 2012 roku
Pojemność skokowa3498 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika272 KM (200 kW) przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy350 Nm przy 2400-5000 obr/min
Montaż silnikaz przodu, podłużnie
Liczba cylindrów6
Układ cylindrówwidlasty
Liczba zaworów24
Stopień sprężania10.7 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka92.9 × 86 mm
Zapłoniskrowy
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Doładowanie-
Rodzaj układu kierowniczegoprzekładnia zębatkowa ze wspomaganiem hydraulicznym
Opony podstawowe225/55 R16
Opony opcjonalne245/40 R18; 245/45 R17
Rozstaw śrub5x112
Felgi podstawowe-
Felgi opcjonalne-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe wentylowane
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Rodzaj zawieszenia (przód)wielowahaczowe
Amortyzatorygazowe
Rodzaj zawieszenia (tył)-

Reklama

Mercedes Klasa E W212 Limuzyna - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna 7 stopniowa AWD Euro 5

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Nazwa skrzyni7G-TRONIC
Liczba biegów7
Rodzaj napędu4x4
Nazwa 4x44 Matic
Rozdział momentu obrotowego (przód : tył)45/55
Rodzaj sprzęgłahydrokinetyczne
Typ 4x4-
Prędkość maksymalna250 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)7.2 s
400 metrów ze startu zatrzymanego14.8 s
1000 metrów ze startu zatrzymanego26.8 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)9.6 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)7.3 l/100km
Spalanie w mieście13.6 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa80 l
Zasięg (cykl mieszany)833 km
Zasięg (autostrada)1096 km
Zasięg (miasto)588 km
Emisja CO₂226 g/km
Norma emisji spalinEuro 5
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1805 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2330 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami2100 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców750 kg
Maksymalny nacisk na hak-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
Kod silnikaM272 KE35
System start&stop-

Reklama

Informacje o Mercedes Klasa E W212 Limuzyna

Samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1993 roku. W 2016 roku na rynek trafiła piąta generacja modelu. Mercedes-Benz klasy E I zadebiutował po raz pierwszy w 1993 roku. Samochód był niczym innym, jak tylko nieznacznie zmodernizowanym modelem 124 znanym pod kodem fabrycznym W124, który pierwsza generacja klasy E zachowała. Samochód zmienił nazwę w ramach porządków w nazewnictwie Mercedesa, pozostając w produkcji jeszcze przez kolejne 4 lata do 1997 roku. Od poprzednika pierwsza generacja Klasy E odróżniała się innym kształtem reflektorów, innym wypełnieniem tylnych lamp i kosmetycznymi zmianami w układzie deski rozdzielczej. Zmiany pojawiły się też w zakresie techniki i jednostek napędowych. Samochód oferowano w 4 wersjach nadwoziowych - sedan, kombi, coupe oraz kabriolet. Równolegle modernizację i nową nazwę zyskały dwumiejscowe odmiany coupe oraz cabriolet. Odróżniały się one bezramkowymi drzwiami, sportową sylwetką i innymi kodami fabrycznymi.... (źródło Wikipedia)

Reklama

Klasa średnia z dieslem za 25-30000 zł. Co kupić?

Mimo że diesle w nowych autach są w odwrocie, na pewno za nimi zatęsknimy. Być może szybciej, niż nam się wydaje. Czemu? Potwierdzają to twarde dane z rynku wtórnego. Według danych Samar, 43 procent sprowadzanych do Polski samochodów ma ropniaka pod maską. Ten fakt nie bierze się z niczego. Wysokoprężne motory z ostatnich lat mają […]

Szukamy auta z V12 do 50-60 tysięcy zł. Nie będzie łatwo, ale teraz to już dobra lokata kapitału

Zmierzamy ku elektromobilności, choć tegoroczny przykład Norwegii pokazuje, że przy braku ulg i rządowego wsparcia, błyskawicznie następuje powrót do spalinowych napędów. Nie zmienia to faktu, że klasycznej motoryzacji mamy coraz mniej. Zwłaszcza tej wszechmocnej. Wybór auta z V12 - to jeden z ostatnich momentów, by wnikliwe przejrzeć rynek celem wyłowienia perełki. Prze kupnem auta z […]

Rodzinne auto o mocy 250-300 KM. Na sportowo i z dużym bagażnikiem

Rodzinne auto wcale nie musi być nudne. Tym bardziej, jeśli mamy w kieszeni 40-50 tysięcy złotych i nie liczymy się przesadnie z zużyciem paliwa. W tej kategorii wchodzimy do świata usportowionego będącego kompromisem między dobrymi osiągami, skutecznym prowadzeniem i rozsądnym komfortem. Co znajdziemy pośród ogłoszeń? W latach 90. moc rzędu 250-300 koni mechanicznych była zarezerwowana […]

↑