Mercedes-Benz Klasa S 400d – luksus w lunaparku. Test
Mercedes-Benz S 400d – pierwsza S-klasa najnowszej generacji w naszej redakcji. Zachwyca, ale też potrafi zirytować.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1072 mm |
| Długość siedziska przedniego | 492 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 726 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 1015 mm |
| Odległość od podłogi do siedziska tylnego | 415 mm |
| Długość siedziska tylnego | 467 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1460 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1460 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1432 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1432 mm |
| Wysokość bagażnika | 1182 mm |
| Szerokość bagażnika | 1505 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 750 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1610 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 646 mm |
| Kąt natarcia | 34.0 ° |
| Kąt rampowy | 23.0 ° |
| Kąt zejścia | 29.0 ° |
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4662 mm |
| Szerokość | 1760 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2007 mm |
| Wysokość | 1931 mm |
| Wysokość przy otwartej pokrywie silnika | 2116 mm |
| Rozstaw osi | 2850 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1475 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1475 mm |
| Zwis przedni | 783 mm |
| Zwis tylny | 820 mm |
| Prześwit | 205 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | 460 mm |
Benzynowy 2.3 GE 122KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1993 >
Benzynowy 2.3 GE 125KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1993 >
Diesel 2.5 GD 92KM Pojemność 2521 cm³ Rok produkcji od 1990 >
Diesel 2.9 GD 95KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1992 >
Diesel 2.9 TD 120KM Pojemność 2874 cm³ Rok produkcji od 1997 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Liczba cylindrów | 5 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 2 |
| Stopień sprężania | 19.0 : 1 |
| Opony podstawowe | 205/80 R16 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Produkowany | od 1997 do 2001 roku |
| Pojemność skokowa | 2874 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 120 KM (88 kW) przy 3800 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 280 Nm |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | intercooler |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Prędkość maksymalna | 138 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 16.0 s |
| Pojemność zbiornika paliwa | 96 l |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2065 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2600 kg |
| Kod silnika | OM602.983 |
Samochód osobowo-terenowy, a następnie SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1979 roku. Od 2018 roku produkowana jest trzecia generacja modelu. Mercedes-Benz klasy G I został zaprezentowany po raz pierwszy w lutym 1979 roku. Samochód nosił kody fabryczne W460, W461 oraz W462. Prace nad powstaniem klasy G rozpoczęto w 1972 roku. Celem Mercedesa było zbudowanie lekkiego, mocnego i terenowego auta przeznaczonego dla armii z maksymalnym poziomem bezpieczeństwa i komfortu. Koncern Daimler-Benz potrzebował do produkcji auta nowej fabryki. W tym samym roku podjęto rozmowy o współpracy pomiędzy spółką Daimler-Benz a Steyr-Daimler-Puch produkującą pojazd wojskowy z napędem 4x4 lub 6x6 o nazwie Pinzgauer, a w 1973 roku podpisano umowę. W 1974 roku zaprezentowano pierwszy prototyp samochodu wykonany z drewna oraz rozpoczęto testowanie pojazdu na wymagających terenach: niemieckich zagłębiach, Saharze oraz Kole Podbiegunowym. W 1975 roku Mohammad Reza Pahlawi, szach Ira... (źródło Wikipedia)
