Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Mercedes W111 Limuzyna 220 SE Benzynowy 120KM 2195cm³ - najważniejsze informacje

Dane Techniczne Mercedes W111 Limuzyna

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi4
Długość4739 mm
Szerokość1795 mm
Wysokość1495 mm
Rozstaw osi2750 mm
Rozstaw kół - przód1485 mm
Rozstaw kół - tył1468 mm

Reklama

Mercedes W111 Limuzyna - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 220 SE 120KM Pojemność 2195cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1959 do 1965 roku
Pojemność skokowa2195 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika120 KM (88 kW) przy 5000 obr/min
Umiejscowienie wałka rozrząduSOHC (OHC)
Liczba cylindrów6
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów12
Stopień sprężania8.7 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka80 × 72.8 mm
Zapłoniskrowy
Typ wtryskugaźnik
Rodzaj hamulców (przód)bębnowe
Rodzaj hamulców (tył)bębnowe

Reklama

Mercedes W111 Limuzyna - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 4 biegowa RWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów4
Rodzaj napęduna tylną oś
Prędkość maksymalna163 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)12.5 s
400 metrów ze startu zatrzymanego18.6 s
1000 metrów ze startu zatrzymanego34.7 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)14.8 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)11.7 l/100km
Spalanie w mieście18.1 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa52 l
Zasięg (cykl mieszany)351 km
Zasięg (autostrada)444 km
Zasięg (miasto)287 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1330 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1820 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami1200 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców710 kg

Reklama

Informacje o Mercedes W111 Limuzyna

Generacja limuzyn klasy wyższej, zaprezentowana na salonie samochodowym we Frankfurcie w 1959 roku. Niedługo potem zadebiutowały modele W112 i W110, oparte na podobnych rozwiązaniach konstrukcyjnych i stylistycznych. Seria W111 zastąpiła w ofercie popularnego 'Pontona' (W105/W180/W128), toteż napędzana była tym samym, 6-cylindrowym silnikiem (typ M180/M127). Seria W112 zaś uchodziła za bardziej luksusową - miała mocniejszy, również 6-cylindrowy silnik, przedłużone o 10 cm nadwozie oraz była standardowo wyposażona w pneumatyczne zawieszenie. Modele o kodzie W110 natomiast były adresowane do uboższej klienteli - napędzały je silniki 4-cylindrowe (w tym również diesle), nadwozie pozbawione było wielu chromowanych wykończeń. Wspólną cechą wszystkich trzech modeli były charakterystyczne zakończenia kantów klapy bagażnika. Niemcy nazwali ten zabieg stylistyczny Heckflosse (niem. heck - tył, Flosse - płetwa), anglicy zaś - Fintail (ang. tail - tył, fin - płetwa). Owe 'płetwy z tyłu', zaprojekto... (źródło Wikipedia)

Reklama