Mitsubishi Lancer Evolution VII – poradnik kupującego
Mitsubishi Lancer Evolution VII to praktyczny, wytrzymały samochód. Zbudowano go według starej szkoły. 2.0 Turbo i napęd na obie osie.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Zwis przedni | 780 mm |
| Zwis tylny | 1035 mm |
| Prześwit | 165 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 925 mm |
| Długość siedziska przedniego | 475 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 230 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 860 mm |
| Długość siedziska tylnego | 440 mm |
| Całkowita długość wnętrza kabiny | 1715 mm |
| Całkowita szerokość wnętrza kabiny | 1355 mm |
| Całkowita wysokość wnętrza kabiny | 1110 mm |
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4330 mm |
| Szerokość | 1655 mm |
| Wysokość | 1355 mm |
| Rozstaw osi | 2515 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1350 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1340 mm |
Benzynowy 1.6 75KM Pojemność 1597 cm³ Rok produkcji od 1976 >
Benzynowy 2.0 98KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1979 >
Benzynowy 2.0 GLX 85KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 1976 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1976 do 1980 roku |
| Pojemność skokowa | 1597 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 75 KM (55 kW) przy 5000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 116 Nm przy 3000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 155 km/h |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.7 l/100km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1005 kg |
Samochód produkowany przez firmę Mitsubishi Motors w latach 1969-2012. Nazwa pochodzi od francuskiego słowa galant, które znaczy tyle co 'rycerski'. Do tej pory powstało dziewięć generacji modelu, łącznie sprzedano około pięciu milionów egzemplarzy. Początkowo Galant był dostępny jako kompaktowy sedan, w późniejszym czasie został przekształcony w model klasy średniej. Przez 25 lat samochód montowano jedynie w Japonii, w 1994 uruchomiono produkcję w Diamond-Star Motors (DSM) znajdującym się w Normal (Illinois). 30 sierpnia 2012 roku w amerykańskim zakładzie Mitsubishi zjechał ostatni egzemplarz Galanta. Mitsubishi w najbliższych planach nie ma następcy. ... (źródło Wikipedia)
