Mitsubishi Lancer Evolution VII - poradnik kupującego
Mitsubishi Lancer Evolution VII jest dziś kultowe, zbudowane według starej szkoły - 2.0 Turbo i napęd na obie osie, wciąż budzi emocje. Przyglądamy mu się dokładniej.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Długość | 4570 mm |
| Szerokość | 1760 mm |
| Wysokość | 1490 mm |
| Rozstaw osi | 2635 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1530 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1530 mm |
| Zwis przedni | 955 mm |
| Zwis tylny | 990 mm |
| Prześwit | 150 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1350 mm |
| Całkowita szerokość wnętrza kabiny | 1470 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 400 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 80 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
Benzynowy 1.5 MIVEC 109KM Pojemność 1496 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Benzynowy 1.6 MIVEC 117KM Pojemność 1599 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 1.8 MIVEC 143KM Pojemność 1798 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Benzynowy 1.8 MVTEC 140KM Pojemność 1798 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 2.0 i 16V 156KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Benzynowy 2.4 MIVEC 170KM Pojemność 2360 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Diesel 1.8 DID MIVEC 150KM Pojemność 1798 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 2.0 DID DOHC 140KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2007 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2007 do 2015 roku |
| Pojemność skokowa | 1798 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 143 KM (105 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 178 Nm przy 4250 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 11.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 86 × 77.4 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem hydraulicznym |
| Opony podstawowe | 205/60 R16 |
| Opony opcjonalne | 215/45 R18 |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 381 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | typu MacPherson ze sprężyną śrubową |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | Bezstopniowa Invecs-III CVT z trybem sportowym |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Liczba biegów | - |
| Prędkość maksymalna | 192 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.2 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.9 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.1 l/100km |
| Spalanie w mieście | 11.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 59 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 747 km |
| Zasięg (autostrada) | 967 km |
| Zasięg (miasto) | 536 km |
| Emisja CO₂ | 188 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 4 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1350 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1850 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1300 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 550 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 204 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 9.8 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.7 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.1 l/100km |
| Spalanie w mieście | 10.4 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 59 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 766 km |
| Zasięg (autostrada) | 967 km |
| Zasięg (miasto) | 567 km |
| Emisja CO₂ | 183 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 4 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1320 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1850 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1300 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 550 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy kompaktowej od 1995 roku miejskiej produkowany przez koncern Mitsubishi Motors pod wieloma nazwami w latach 1973-2017. W 2016 roku zakończyła się produkcja ostatniej, ósmej generacji modelu. Mitsubishi Lancer I zadebiutował podczas salonu motoryzacyjnego w Tokio w 1973 roku. Model miał wypełnić lukę pomiędzy Mitsubishi Minica a Mitsubishi Galant. Wersja 1600 GSR odnosiła spore sukcesy w rajdach. W 1975 roku oferta została uzupełniona o wersję coupé o nazwie Mitsubishi Lancer Celeste. Była ona sprzedawana również jako Mitsubishi Colt Celeste, w Australii jako Chrysler Lancer Coupe, a w USA jako Plymouth Arrow. Mitsubishi Lancer II zadebiutował podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 1979 roku. Oferowana była pod wyłącznie jako sedan. Występowały również usportowione wersje: Lancer EX 1800GSR, Lancer GT Turbo oraz Lancer EX 2000 Turbo. Mitsubishi Lancer III zadebiutował podczas targów motoryzacyjnych w Melbourne w 1982 roku. Początkowo auto oferowano pod nazwą Mit... (źródło Wikipedia)
Mitsubishi Lancer Evolution VII jest dziś kultowe, zbudowane według starej szkoły - 2.0 Turbo i napęd na obie osie, wciąż budzi emocje. Przyglądamy mu się dokładniej.
Stosunkowo niewielki budżet daje nam spore możliwości wyboru. Jakie auta do 15 tysięcy zł wybrać? Wbrew powszechnym opiniom, godne polecenia są również modele, które większość kierowców z góry skreśla z uwagi na obiegowe stereotypy. Wśród nich znajdziemy auta ze sprawdzoną i trwałą technologią. Niska popularność to zwiastun niższej ceny na rynku wtórnym w porównaniu do […]
BMW 3 E90 to auto, które wciąż budzi pożądanie wielu miłośników motoryzacji. To kapitalnie prowadzące się auto, o ile jest sprawne.
Gran Turismo to legenda wirtualnej rozrywki dla fanów motoryzacji. Interaktywna encyklopedia aut ze świetnym modelem jazdy.
Istniejące od 80 lat studio Pininfarina słynie z doskonałych kabrioletów, ale nie tylko takie auta zarysowali projektanci włoskiego studia.
Rok 2021 przywitał nas śnieżną i mroźną zimą, a w takich warunkach warto mieć niezawodny samochód 4x4, który poradzi sobie z oblodzonymi drogami. Dlatego postanowiliśmy zebrać dla Ciebie listę ciekawych i nietuzinkowych japońskich aut z napędem na obie osie. Moglibyśmy po prostu pokazać Toyotę Land Cruiser, Nissana Patrola i (prawie) dowolne auto marki Subaru, ale […]
Colt turbo to jeden z najciekawszych usportowionych aut z kraju kwitnącej wiśni. Niestety w Polsce kojarzy się głównie ze zwyczajnym miejskim hatchbackiem. Mało kto pamięta o perełce, jaką jest wersja CZT kojarzona też z nazwą Ralliart. Lekcja historii Historia Colta Turbo, który w Japonii sprzedawany był jako model Mirage jest bardzo ciekawa i przypomina mi […]
Mitsubishi Motors wprowadza na rynek europejski czwartą generację flagowego modelu Outlander PHEV. Nowy SUV klasy D, kontynuacja bestsellerowego modelu, który trafił do 200 tysięcy klientów, oferując napęd hybrydowy typu plug-in z mocą systemową 306 KM. Zaawansowany napęd i osiągi fot. Mitsubishi Nowy Outlander PHEV został wyposażony w udoskonalony układ hybrydowy, składający się z czterocylindrowego silnika […]
