Mitsubishi Lancer Evolution VII - poradnik kupującego
Mitsubishi Lancer Evolution VII jest dziś kultowe, zbudowane według starej szkoły - 2.0 Turbo i napęd na obie osie, wciąż budzi emocje. Przyglądamy mu się dokładniej.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4480 mm |
| Szerokość | 1695 mm |
| Wysokość | 1445 mm |
| Rozstaw osi | 2600 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1470 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1470 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 430 l |
Benzynowy 1.3 i 16V 82KM Pojemność 1299 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Benzynowy 1.6 i 16V 98KM Pojemność 1584 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Benzynowy 2.0 i 16V Sport 135KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Benzynowy 2.4 i 16V 162KM Pojemność 2378 cm³ Rok produkcji od 2003 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2003 do 2007 roku |
| Pojemność skokowa | 1584 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 98 KM (72 kW) przy 5000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 150 Nm przy 4000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 205/60 R16 |
| Opony opcjonalne | 215/45 R18; 215/50 R17 |
| Felgi podstawowe | 15 x 6J |
| Rozstaw śrub | 5x114.3 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 176 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 13.6 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.9 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.7 l/100km |
| Spalanie w mieście | 10.3 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 633 km |
| Zasięg (autostrada) | 746 km |
| Zasięg (miasto) | 485 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1210 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1770 kg |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 183 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.8 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.7 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.5 l/100km |
| Spalanie w mieście | 8.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 746 km |
| Zasięg (autostrada) | 909 km |
| Zasięg (miasto) | 568 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1185 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1750 kg |
Samochód osobowy klasy kompaktowej od 1995 roku miejskiej produkowany przez koncern Mitsubishi Motors pod wieloma nazwami w latach 1973-2017. W 2016 roku zakończyła się produkcja ostatniej, ósmej generacji modelu. Mitsubishi Lancer I zadebiutował podczas salonu motoryzacyjnego w Tokio w 1973 roku. Model miał wypełnić lukę pomiędzy Mitsubishi Minica a Mitsubishi Galant. Wersja 1600 GSR odnosiła spore sukcesy w rajdach. W 1975 roku oferta została uzupełniona o wersję coupé o nazwie Mitsubishi Lancer Celeste. Była ona sprzedawana również jako Mitsubishi Colt Celeste, w Australii jako Chrysler Lancer Coupe, a w USA jako Plymouth Arrow. Mitsubishi Lancer II zadebiutował podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 1979 roku. Oferowana była pod wyłącznie jako sedan. Występowały również usportowione wersje: Lancer EX 1800GSR, Lancer GT Turbo oraz Lancer EX 2000 Turbo. Mitsubishi Lancer III zadebiutował podczas targów motoryzacyjnych w Melbourne w 1982 roku. Początkowo auto oferowano pod nazwą Mit... (źródło Wikipedia)
Mitsubishi Lancer Evolution VII jest dziś kultowe, zbudowane według starej szkoły - 2.0 Turbo i napęd na obie osie, wciąż budzi emocje. Przyglądamy mu się dokładniej.
Stosunkowo niewielki budżet daje nam spore możliwości wyboru. Jakie auta do 15 tysięcy zł wybrać? Wbrew powszechnym opiniom, godne polecenia są również modele, które większość kierowców z góry skreśla z uwagi na obiegowe stereotypy. Wśród nich znajdziemy auta ze sprawdzoną i trwałą technologią. Niska popularność to zwiastun niższej ceny na rynku wtórnym w porównaniu do […]
BMW 3 E90 to auto, które wciąż budzi pożądanie wielu miłośników motoryzacji. To kapitalnie prowadzące się auto, o ile jest sprawne.
Gran Turismo to legenda wirtualnej rozrywki dla fanów motoryzacji. Interaktywna encyklopedia aut ze świetnym modelem jazdy.
Istniejące od 80 lat studio Pininfarina słynie z doskonałych kabrioletów, ale nie tylko takie auta zarysowali projektanci włoskiego studia.
Rok 2021 przywitał nas śnieżną i mroźną zimą, a w takich warunkach warto mieć niezawodny samochód 4x4, który poradzi sobie z oblodzonymi drogami. Dlatego postanowiliśmy zebrać dla Ciebie listę ciekawych i nietuzinkowych japońskich aut z napędem na obie osie. Moglibyśmy po prostu pokazać Toyotę Land Cruiser, Nissana Patrola i (prawie) dowolne auto marki Subaru, ale […]
Colt turbo to jeden z najciekawszych usportowionych aut z kraju kwitnącej wiśni. Niestety w Polsce kojarzy się głównie ze zwyczajnym miejskim hatchbackiem. Mało kto pamięta o perełce, jaką jest wersja CZT kojarzona też z nazwą Ralliart. Lekcja historii Historia Colta Turbo, który w Japonii sprzedawany był jako model Mirage jest bardzo ciekawa i przypomina mi […]
Mitsubishi Motors wprowadza na rynek europejski czwartą generację flagowego modelu Outlander PHEV. Nowy SUV klasy D, kontynuacja bestsellerowego modelu, który trafił do 200 tysięcy klientów, oferując napęd hybrydowy typu plug-in z mocą systemową 306 KM. Zaawansowany napęd i osiągi fot. Mitsubishi Nowy Outlander PHEV został wyposażony w udoskonalony układ hybrydowy, składający się z czterocylindrowego silnika […]
