Mitsubishi Lancer Evolution VII – poradnik kupującego
Mitsubishi Lancer Evolution VII to praktyczny, wytrzymały samochód. Zbudowano go według starej szkoły. 2.0 Turbo i napęd na obie osie.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 5.3 m |
| Promień skrętu | 10.6 m |
| Długość | 4610 mm |
| Szerokość | 1775 mm |
| Wysokość | 1735 mm |
| Rozstaw osi | 2725 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1465 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1480 mm |
Benzynowy 3.0 V6 170KM Pojemność 2972cm³ Rok produkcji od 2000 >
Benzynowy 3.5 V6 GDI 202KM Pojemność 3497cm³ Rok produkcji od 2000 >
Benzynowy 3.8 V6 219KM Pojemność 3828cm³ Rok produkcji od 2000 >
Diesel 2.5 TD 115KM Pojemność 2477cm³ Rok produkcji od 2000 >
Diesel 2.5 TD 136KM Pojemność 0cm³ Rok produkcji od 2000 >
Diesel 3.2 DI-D 165KM Pojemność 3200cm³ Rok produkcji od 2000 >
Samochód typu terenowego produkowany przez Mitsubishi Motors. Pierwsza generacja terenowego Mitsubishi Pajero pojawiła się w 1982 r. Jednak jego korzenie sięgają dużo wcześniej. Pierwowzorami dla Pajero były m.in. studyjne Mitsubishi PX33 (1934), Minica Jeep (1969) czy wreszcie Pajero I (1973). Prace nad seryjnym modelem rozpoczęły się w 1979. Dużą popularnością cieszyli się również jego następcy - druga generacja (1991) i trzecia (1999) - na rynkach hiszpańskojęzycznych znane jako Mitsubishi Montero, a w Wlk. Brytanii jako Shogun. Obecnie na rynku dostępna jest już czwarta generacja Mitsubishi Pajero, która swą premierę miała na targach w Paryżu w 2006 r. Mitsubishi Pajero I zadebiutował w październiku 1981 roku na Salonie Motoryzacyjnym w Tokio. Pierwszy prototyp auta powstał w 1973. Auto było wyposażane w silniki: Mitsubishi Pajero II zadebiutował w 1991. Najmocniejszą jednostką napędową był silnik benzynowy V6, 3.0L o mocy 150 KM, do wyboru skrzynia automatyczna o 4 przełożeniach lub ... (źródło Wikipedia)
