Green NCAP – Nissan Leaf e+ zdobywa maksymalną ocenę
Nissan Leaf e+ jest bezemisyjny, to oczywiste, jednak spośród tegorocznych badań Green NCAP jest to również wyróżniające się efektywnością energetyczną auto.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.9 m |
| Promień skrętu | 6.0 m |
| Długość | 4813 mm |
| Szerokość | 1848 mm |
| Wysokość | 1781 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1862 mm |
| Rozstaw osi | 2853 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1570 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1570 mm |
| Prześwit | 240 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 2091 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 190 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1128 mm |
| Wysokość bagażnika | 332 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 446 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1128 mm |
| Wysokość progu załadowczego | - |
| Szerokość bagażnika | - |
| Kąt natarcia | 30.0 ° |
| Kąt rampowy | 24.0 ° |
| Kąt zejścia | 26.0 ° |
| Kąt przechyłu bocznego | 48.7 ° |
| Możliwość podjazdu | 39.0 ° |
| Głębokość brodzenia | - |
| Maksymalna ładowność | 820 kg |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 100 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
Diesel 2.5D 190KM Pojemność 2488 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 3.0D 231KM Pojemność 2991 cm³ Rok produkcji od 2010 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 16.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 84 × 90 mm |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 255/65 R17 |
| Opony opcjonalne | 255/60 R18 |
| Felgi podstawowe | 7J x17 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Amortyzatory | - |
| Produkowany | od 2010 do 2014 roku |
| Pojemność skokowa | 2991 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 231 KM (170 kW) przy 3750 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 550 Nm przy 1750 obr/min |
| Doładowanie | intercooler |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 7 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 200 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.9 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.7 l/100km |
| Spalanie w mieście | 12.4 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 80 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 860 km |
| Zasięg (autostrada) | 1039 km |
| Zasięg (miasto) | 645 km |
| Emisja CO₂ | 246 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2210 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2980 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 3500 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | 140 kg |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy należący do segmentu SUV (I generacja - kompaktowy SUV, II i III - średniej wielkości) produkowany przez japońską firmę Nissan od roku 1986. Gabarytowo plasuje się w gamie modeli producenta pomiędzy Murano a Armadą i Patrolem, cenowo zaś między Xterrą a Murano. Został wprowadzony na rynek jako następca modelu Bushmaster i konkurent dla Toyoty 4Runner. Pierwsza generacja produkowana była w latach 1986-1995. Pod nazwą Pathfinder model rozprowadzany był wyłącznie na terenie Ameryki Północnej, w Europie znany był jako Nissan Terrano. Samochód występował w 2- i 4-drzwiowej wersji nadwozia. Moc przenoszona mogła być na oś tylną lub na obie osie. Do napędu służyły benzynowe silniki R4 (2,4 l) i V6 (3,0 l) oraz wysokoprężny motor R4 2.7 (wolnossący jak i turbodoładowany). Mogły zostać one połączone z 3- lub 4-biegową automatyczną bądź 5-biegową manualną skrzynią biegów. Druga generacja pojawiła się na rynku w roku 1996. Charakteryzowała się bardziej zaokrąglonymi kształtami nadwoz... (źródło Wikipedia)
