Green NCAP - Nissan Leaf e+ zdobywa maksymalną ocenę
Nissan Leaf e+ jest bezemisyjny, to oczywiste, jednak spośród tegorocznych badań Green NCAP jest to również wyróżniające się efektywnością energetyczną auto.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4530 mm |
| Szerokość | 1800 mm |
| Wysokość | 1890 mm |
| Rozstaw osi | 2660 mm |
| Prześwit | 260 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1857 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 1260 l |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | - |
| Spalanie Producenta lub zasięg | - |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | - |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | - |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | - |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | 12.8 l/100km |
| Spalanie Producenta lub zasięg | 14.7 l/100km |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | 12.4 l/100km |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | 14.9 l/100km |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | 11.2 l/100km |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | - |
| Spalanie Producenta lub zasięg | - |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | - |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | - |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | - |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | 15.4 l/100km |
| Spalanie Producenta lub zasięg | 15.7 l/100km |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | 15 l/100km |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | 18.9 l/100km |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | 12.3 l/100km |
Kompaktowy samochód osobowy należący do segmentu SUV produkowany przez japońską firmę Nissan w latach 2000-2015. Oparty został na płycie podłogowej Nissan F-Alpha. Samochód dostępny jest wyłącznie w wersji 4-drzwiowej. W Chinach samochód montowany jest pod nazwą Nissan Paladin. W 2000 roku samochód zdobył tytuł North American Truck of the Year. Pierwsza generacja modelu trafiła do produkcji w 2000 roku, występowała wówczas w dwóch wariantach, standardowym XE i lepiej wyposażonym SE. W bazowej wersji (XE) do napędu służył benzynowy silnik R4 KA24DE 2,4 l o mocy 145 KM (107 kW), za przeniesienie napędu odpowiadała 5-biegowa skrzynia manualna. Opcjonalnie można było dobrać mocniejszy silnik V6 VG33E 3.3 o mocy 172 KM (127 kW) oraz 4-biegową przekładnię automatyczną. Wersja SE charakteryzowała się tym, że w standardzie oferowała to co w XE było opcją. W roku 2002 model przeszedł facelifting - zmodyfikowano wygląd nadwozia, podniesiono nieco moc jednostki V6 3.3 oraz dodano do gamy silnikowej jej d... (źródło Wikipedia)
Nissan Leaf e+ jest bezemisyjny, to oczywiste, jednak spośród tegorocznych badań Green NCAP jest to również wyróżniające się efektywnością energetyczną auto.
Pierwszy tydzień testu modelu Nissan Leaf e+ Tekna to głównie krótsze trasy, ale był też jeden nieco dłuższy przejazd.
Dobre wyniki Nissana to dobry prognostyk na przyszłość dla japońskiego producenta. Rezultat osiągnięto pomimo gorszej sprzedaży (kryzys z chipami).
Nissan Leaf e+ Tekna. Rozpoczynamy test długodystansowy ikony elektromobilności. Sprawdzimy dokładnie zasięgi, ładowanie i funkcjonalność tego auta.
Nissan Skyline miał w swojej historii wersje, o które pewnie go nie podejrzewacie. Do tej części cyklu wybrałem kilka niespotykanych modeli. Dziwne nadwozia, dziwne silniki, a na koniec Skyline, w którym nie ma ani jednej części ze Skyline’a! Skyline kojarzy się oczywiście z GT-R’em. Pewnie większości z Was z ostatnim, czyli BNR34 (nowsze R35 nie […]
Nissan przedstawia nowy model Townstar, który, jak przekonuje firma, „zmieni zasady gry na rynku lekkich samochodów użytkowych”. Nissan przedstawia kompaktowy lekki samochód użytkowy (LCV) nowej generacji: Townstar. Nowa gama lekkich samochodów użytkowych Nissana, wraz z modelem Townstar w wersji w pełni elektrycznej, została stworzona z myślą o przygotowaniu firm na nadchodzące zmiany i związane z […]
Dzisiaj egzotyczne limuzyny wprost z Kraju Kwitnącej Wiśni. W Polsce większość Y33 ma pod maską doładowany silnik VQ30DET o fabrycznej mocy 270-280 KM, napęd na tył i wstęp na każdy spot „japończyków”. Czy tego typu autem w ogóle warto się zainteresować? I czy jego eksploatacja wiąże się z dużymi problemami? https://automotyw.com/japonski-klasyk-czyli-nissan-s13-180sx-200sx-240sx-jak-go-dobrze-kupic/ Trochę historii Nissan Gloria […]
Samochód, który kojarzony jest przede wszystkim z driftingiem, wcale nie jest prosty w zakupie. Ceny dość szybko rosną, a egzemplarzy godnych polecenia jest bardzo mało. Do kwoty zakupu warto doliczyć sporą kwotę na ewentualne naprawy lub tuning. Nie zmienia to faktu, że S13 jest ikoną japońskich samochodów sportowych i nie sposób przejść obok niego obojętnie. […]
