Opel Astra H. Awarie i usterki znanego modelu
Opel Astra trzeciej generacji: Co się psuje, jaki silnik wybrać i czy warto zakupić bestsellerowego kompakta?
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Szerokość bagażnika | 1367 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1083 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1711 mm |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4490 mm |
| Szerokość | 1707 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1841 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1490 mm |
| Rozstaw osi | 2640 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1484 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1473 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1490 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 460 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 963 mm |
Benzynowy 1.6 16V ECOTEC 101KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 1999 >
Benzynowy 1.6 i 16V 101KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 1996 >
Benzynowy 1.6 i 75KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 1996 >
Benzynowy 1.8 16V ECOTEC 125KM Pojemność 1796 cm³ Rok produkcji od 2000 >
Benzynowy 1.8 i 16V 116KM Pojemność 1796 cm³ Rok produkcji od 1995 >
Benzynowy 2.0 i 16V 136KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 1996 >
Benzynowy 2.2 16V ECOTEC 147KM Pojemność 2198 cm³ Rok produkcji od 2000 >
Benzynowy 2.5 V6 170KM Pojemność 2498 cm³ Rok produkcji od 1996 >
Benzynowy 2.5 V6 i500 195KM Pojemność 2498 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 2.6 V6 ECOTEC 170KM Pojemność 2597 cm³ Rok produkcji od 2000 >
Diesel 2.0 DI 16V 82KM Pojemność 1994 cm³ Rok produkcji od 1996 >
Diesel 2.0 DTI 16V 100KM Pojemność 1994 cm³ Rok produkcji od 1997 >
Diesel 2.2 DTI 16V ECOTEC 125KM Pojemność 2171 cm³ Rok produkcji od 2000 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1996 do 2000 roku |
| Pojemność skokowa | 1598 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 75 KM (55 kW) przy 5200 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 128 Nm przy 2600 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 79 × 81.5 mm |
| Typ wtrysku | jednopunktowy (SPI, CPI) |
| Opony podstawowe | 185/70 R14 |
| Opony opcjonalne | 195/65 R15; 205/55 R16; 205/60 R15 |
| Rozstaw śrub | 5x110 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 167 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 17.0 s |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.0 l/100km |
| Spalanie w mieście | 10.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l |
| Zasięg (autostrada) | 1000 km |
| Zasięg (miasto) | 561 km |
| Kod silnika | X 16 SZR |
Samochód osobowy klasy średniej produkowany przez niemiecką markę Opel w latach 1988 - 2008. Opel Vectra I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1988 roku. Pierwsza generacja Vectry, znana było wewnętrznie przez GM jako model A i została wprowadzona w październiku 1988 roku na rok modelowy 1989 jako czterodrzwiowy sedan, zastępując wysłużonego Opla Asconę C. Pojazd zbudowany został na płycie podłogowej GM2900, która wykorzystana została do zbudowania m.in. Opla Calibry, Vectry B, Saaba 900 II, 9-3 I oraz 9-5 I. Wraz z zapotrzebowaniem na bardziej praktyczne nadwozie z otwierana klapą z szybą, wersja pięciodrzwiowa liftback pojawiła się w marcu 1989 roku, a model oparty na Vectrze z nadwoziem coupé nazwany Calibra został wprowadzony też pod koniec tego roku. Oba samochody zostały zaprojektowane przez ówczesnego szefa projektantów Opla, Wayne'a Cherry'ego. Vauxhall Motors, brytyjska filia GM, która dzieliła się większością swoich modeli z Oplem, nie używała nazwy modelu „Vectra” do czasu wprowa... (źródło Wikipedia)
Opel Astra trzeciej generacji: Co się psuje, jaki silnik wybrać i czy warto zakupić bestsellerowego kompakta?
Samochody rodzinne do 10 000 zł? Da się w ogóle coś znaleźć? Oczywiście. Na luksusy i dynamikę nie ma co liczyć, ale funkcjonalność i pojemny bagażnik - jak najbardziej
Mimo zmieniającej się na rynku koniunktury, motoryzacyjne marzenia wciąż możemy spełniać. Tym bardziej, że pośród aut z drugiej ręki pozostało wiele ciekawych konstrukcji o sporych możliwościach. Każde z nich może oferować zupełnie odmienne usposobienie, funkcjonalność i generować inne koszty utrzymania w codziennej eksploatacji. Szukamy aut, które mają co najmniej 200 KM za 25 tys. zł. […]
Opel Vectra C ciągle jest warte uwagi. Na co uważać przy zakupie używanego sedana Opla? Które silniki wybrać?
Rodzinne auto wcale nie musi być nudne. Tym bardziej, jeśli mamy w kieszeni 40-50 tysięcy złotych i nie liczymy się przesadnie z zużyciem paliwa. W tej kategorii wchodzimy do świata usportowionego będącego kompromisem między dobrymi osiągami, skutecznym prowadzeniem i rozsądnym komfortem. Co znajdziemy pośród ogłoszeń? W latach 90. moc rzędu 250-300 koni mechanicznych była zarezerwowana […]
Kupno auta z zacięciem sportowym wiąże się ze sporym ryzykiem. Zwłaszcza kilkunastoletniego, w przypadku którego nie wiemy, jak traktowali go poprzedni właściciele. Niemniej, przy odrobinie szczęścia, możemy trafić na zadbany egzemplarz mogący wiernie posłużyć przez kilka następnych lat. Trzeba jednak uzbroić się w cierpliwość i nastawić na konieczność obejrzenia wielu samochodów. Mając w kieszeni 30 […]
Volkswagen Passat B5 to wciąż auto cieszące się popularnością, tutaj zestawiamy go z propozycją z Francji - używanym Citroënem C5.
Rynek wtórny ogranicza nasza fantazja i tylko nieznacznie dostępny budżet. Z kwotą 30 000 złotych możemy znaleźć doskonale zachowane auto miejskie, praktyczne kombi czy rodzinnego vana. Równie dobrze przy odrobinie szczęścia, kupimy samochód z mocą oscylującą wokół imponujących 300 KM. Wśród używanych znajdziemy zarówno iście sportowe modele, topowe kompakty czy auta klasy wyższej, które na […]
