Test. Mercedes EQV 300 - nie tylko z i na lotnisko
Mercedes EQV 300 to nasze drugie dłuższe spotkanie z tym modelem. Tym razem test w zimowej aurze. Czy elektryczny van premium daje radę?
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 12.4 m |
| Promień skrętu | 6.2 m |
| Długość | 5306 mm |
| Szerokość | 2010 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2204 mm |
| Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi | 2010 mm |
| Wysokość | 1890 mm |
| Rozstaw osi | 3275 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1627 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1600 mm |
| Zwis przedni | 878 mm |
| Zwis tylny | 1153 mm |
| Prześwit | 145 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 4500 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 800 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 958 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1838 mm |
| Wysokość progu załadowczego | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Elektryczny 50kWh (BEV200) 136KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 2020 >
Elektryczny 75kWh (BEV300) 136KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 2020 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2020 roku |
| Typ silnika | elektryczny |
| Moc silnika | 136 KM (100 kW) przy 3673 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 260 Nm przy 300-3673 obr/min |
| Montaż silnika | - |
| Dodatkowe informacje | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | belka skrętna |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | CVT |
| Liczba biegów | 1 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 130 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 12.1 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Pojemność baterii | 50 kWh |
| Typ ładowarki | - |
| Chłodzenie baterii | - |
| Zużycie energii | 26.1 kWh/100km |
| Maksymalny zasięg przy oszczędnej jeździe na długiej trasie | 238 km |
| Średni maksymalny zasięg | - |
| Średni minimalny zasięg | - |
| Stacja szybkiego ładowania | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1965 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2890 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1000 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu minivan klasy kompaktowej produkowany przez niemiecką markę Opel w trzech generacjach w latach 1999-2019. Przez 20 lat produkcji sprzedano 2,7 miliona egzemplarzy pojazdu. Opel Zafira A zaprezentowano po raz pierwszy w 1999 roku. Konstrukcja pierwszej generacji pojazdu oparta została na modelu Opel Astra G. Zafira pomieści siedmiu pasażerów. W 2003 roku auto przeszło drobny facelifting, w którym zmieniono kolor tylnych kierunkowskazów z pomarańczowego na przezroczysty, wymieniono grill na chromowany, zmieniono podłokietnik tylny na całkowicie otwierany oraz parę innych drobiazgów. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2000 model zajął 3. pozycję (za Toyotą Yaris i Fiatem Multiplą). OPC Opel Zafira B zaprezentowano po raz pierwszy w 2005 roku. W lutym 2008 roku auto przeszło facelifting polegający na zmianie reflektorów przednich oraz tylnych. Po wprowadzeniu w 2012 roku kolejnej generacji modelu, Zafira B pozostała produkowana do 5 grudnia 2014 roku. Aby rozróżnić jed... (źródło Wikipedia)
Mercedes EQV 300 to nasze drugie dłuższe spotkanie z tym modelem. Tym razem test w zimowej aurze. Czy elektryczny van premium daje radę?
Peugeot e-Traveller to wygodny, siedmiomiejscowy van, który w tygodniu może wozić ważnych gości, a w weekend zabierze rodzinę na dalszy wypad. Jak często go trzeba ładować?
Uczciwa odpowiedź na to pytanie brzmi: to zależy. Zmiennymi w tym równaniu są bowiem nie tylko konkretne modele aut, ale też różne sposoby ładowania czy styl jazdy. Wiele osób krzywo patrzących na elektromobilność wciąż argumentuje, że w Polsce nie ma ładowarek, zupełnie ignorując fakt obecności co najmniej kilkunastu gniazdek elektrycznych we własnym domu. Jasne, ładowanie […]
Mercedes EQV - jeżeli kiedykolwiek mogliśmy powiedzieć, że 3-tonowy pojazd "z lekkością mknie po drodze" to EQV jest tego doskonałym przykładem.
Rabaty, promocje - nowe samochody naprawdę da się taniej kupić. Chcemy wam to ułatwić i jak co miesiąc zestawiamy najciekawsze promocje.
Opel Zafira e-Life, czyli elektryczna wersja najnowszego Opla Zafiry. Ma szanse? Zdecydowanie tak, pod warunkiem, że masz gdzie ładować auto.
Samochody rodzinne do 10 000 zł? Da się w ogóle coś znaleźć? Oczywiście. Na luksusy i dynamikę nie ma co liczyć, ale funkcjonalność i pojemny bagażnik - jak najbardziej
Instalacja LPG to - mimo sporych wzrostów cen gazu na stacjach paliw - wciąż interesujący pomysł na obniżenie kosztów eksploatacji intensywnie wykorzystywanego (duże przebiegi) samochodu. Nie od dziś wiadomo jednak, że nie wszystkie silniki dobrze znoszą taki upgrade. Dlatego postaraliśmy się zebrać tutaj najwyżej oceniane przez ekspertów jednostki silnikowe, które dobrze znoszą montaż instalacji do […]
